Главный цилиндр тормозаМосквич / Тормозное управление / Главный цилиндр тормоза
Главный цилиндр и вакуумный усилитель тормоза
1 – стопорное кольцо;
2 – уплотнение;
3 – уплотнительная манжета главного цилиндра;
4 – проставочная шайба;
5, 12 – перепускные стальные клапаны;
6, 13 – главные манжеты;
7 – поршень камеры I;
8, 14 – упорные шайбы манжет;
9,15, 23 – возвратные пружины;
10 – разделительная манжета камер;
11 – поршень камеры II;
16 – корпус главного цилиндра тормоза;
17 – трубка от камеры II главного цилиндра к малым рабочим цилиндрам скобы
тормоза переднего левого колеса;
18 – ограничительный штифт хода (камеры II);
19 – соединительная втулка;
20 – питающий бачок;
21 – крышка бачка;
22 – упорная шайба;
24 – скоба;
25 – тарелка толкателя;
26 – оболочка сектора;
27 – кронштейн педалей сцепления и тормоза;
28 – втулка;
29 – вилка толкателя;
30 – грязезащитный чехол;
31 – тормозная педаль;
32 – крышка корпуса;
33 – опорная тарелка секторного диска;
34 – регулировочный болт штока;
35 – шток вакуумного усилителя;
36 – корпус обратного клапана;
37 – обратный клапан;
38 – прижимная подушка клапана;
39 – шланг отсоса воздуха во впускной трубопровод двигателя;
40 – стопорная шайба опорной тарелки;
41 – двойной клапан;
42 – возвратная пружина двойного клапана;
43 – опорная шайба для концов секторов поршня;
44 – корпус вакуумного усилителя;
45 – направляющее кольцо;
46 – уплотнительная манжета;
47 – стопорная шайба манжеты;
48 – регулировочный винт центрального клапана;
49 – прижимная втулка опоры толкателя;
50 – толкатель поршня в сборе;
51 – воздушный фильтр;
52 – защитный чехол;
53 – опора толкателя поршня;
54 – поршень;
55 – диафрагма поршня;
56 – запорное кольцо диафрагмы поршня;
57 – пленочная оболочка секторов;
58 – кольцевой упор;
59 – секторный диск;
60 – опорное кольцо диафрагмы;
61 – соединительное кольцо;
I, II – камеры главного цилиндра;
А, Б – полости вакуумного усилителя;
а – канал для выхода рабочей жидкости;
б – компенсационное отверстие камеры II;
в – компенсационное отверстие камеры I;
г – перепускное отверстие;
д – отверстие, сообщающее полость бачка с атмосферой;
е – дренажный канал;
ж – канал для прохода воздуха;
з – отверстие, сообщающее полости А и Б усилителя (вакуум) или полость Б с
атмосферой;
и – канал, сообщающий полость Б с атмосферой;
м – нажимной угольник
Главный цилиндр тормоза служит для одновременного создания давления в обоих
контурах гидравлического тормозного привода при нажатии на педаль рабочей
тормозной
системы.
Главный цилиндр имеет две самостоятельные камеры, из которых жидкость поступает
к
раздельным контурам гидравлического тормозного привода.
Смотрите также
Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Вам потребуются
ключи "на 8", "на 10"
Перед началом работы
Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.
На автомобиле установлен электродвига ...
Прокачка тормозной системы
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Если тормозная педаль стала “мягкой”, а при нескольких последовательных нажатиях
становится “тверже”, это свидетельствует о наличии воздуха в гидравлическом
тормозном приводе.
Д ...
Проверка деталей масляного насоса
Проверка радиального зазора в масляном насосе
Проверка выступания шестерни за плоскость корпуса масляного насоса
После разборки все детали насоса следует промыть керосином или бензином,
пр ...