Russia Cars

Разборка. Если при ремонте подвески необходима полная разборка ее узлов, то это удобнее
начинать непосредственно на автомобиле, после снятия защитной пластины картера и брызговика.

Для чего проделайте следующее: • отверните гайку пальца верхнего шарового шарнира и освободите шланги от скоб; • отогнув лепестки защитного кожуха, выверните болты крепления направляющей суппорта и
отведите ее в сборе с суппортом в сторону; Предупреждение!

Для предохранения шлангов от повреждения не допускайте, чтобы суппорт висел на шлангах.

• оправкой 67.7823.9514 снимите колпак ступицы и отверните гайку подшипников ступицы колеса;
• снимите ступицу переднего колеса в сборе с тормозным диском, используя выталкиватель
67.7823.9516;
• снимите защитный кожух переднего тормоза; • снимите амортизатор передней подвески; • сожмите пружину подвески до полной разгрузки нижнего рычага, опустив нижний рычаг подвески
на подставку;
• отсоедините корпус шаровых шарниров от нижнего и верхнего рычагов подвески и снимите
поворотный кулак;
• плавно разгрузите пружину подвески и снимите ее; • выталкивателем 67.7823.9515 выбейте ось и отсоедините нижний рычаг подвески от поперечины;
• отсоедините от поперечины ось верхнего рычага и снимите ось в сборе с рычагом; Примечание.

Перед снятием осей верхнего и нижнего рычагов следует подсчитать количество шайб на каждом конце оси нижнего рычага и на болтах крепления оси верхнего рычага, чтобы при
установке осей рычагов поставить их на прежние места.

• снимите кронштейн буфера отбоя и поперечину, как описано выше; • съемником 67.7824.9516 выпрессуйте пальцы шаровых шарниров из отверстий поворотного
кулака.

Сборка узлов подвески проводится в последовательности обратной разборке. При сборке ступицы
колеса заложите слой смазки Литол-24 в сепараторы подшипников и нанесите ее равномерным слоем в
полость поворотного кулака между подшипниками в количестве 40 г на каждый кулак.

При установке растяжек поперечины внутреннюю гайку завертывайте до выбора зазора между
шайбой и кронштейном, а наружную – моментом, указанным в приложении.

Для предупреждения неправильного распределения усилий в резинометаллических шарнирах,
завертывайте гайки осей рычагов под статической нагрузкой автомобиля 3140 Н (320 кгс). Затем проверьте
и отрегулируйте углы установки и схождения колес.