Разделы


Выбор воздушной части тормозной системы

В воздушную часть вагона входят воздухораспределитель, запасной резервуар, воздухопровод с арматурой и другие приборы.

При разработке воздушной части тормозной системы вагона предварительно выбирают тип воздухораспределителя. Тип воздухораспределителя выбирают, исходя из времени наполнения тормозного цилиндра сжатым воздухом до 90% его максимального давления. Для грузового тормоза это время не должно превышать 25с. Такая величина наполнения тормозного цилиндра в грузовом тормозе обеспечивается воздухораспределителем усл. №483, усл. №483М.

Затем выбирается запасной резервуар, объем которого должен обеспечивать максимальное давление в тормозном цилиндре при экстренном или полном служебном торможении не ниже 0,38 МПа и при ходе поршня тормозного цилиндра 180 мм. Минимальный объем запасного резервуара в см3, приходящийся на один тормозной цилиндр, определяется:

(1.18)

где - площадь поршня тормозного цилиндра, см2.

Принимаем ближайший больший стандартный запасной резервуар:

Смотрите также

Регулятор давления - Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отвернуть гайку 1 крепления и отсоединить стойку 2 регулятора давления от кронштейна 3 заднего моста. 2. Отвернуть гайки крепления и отсоединить трубопроводы 1 и 3 от ...

Прокачка гидропривода сцепления
О воздухе в гидроприводе сцепления говорит неполное выключение сцепления, а также «мягкость» и «провалы» педали сцепления. Рис. 3-2. Педаль и главный цилиндр привода выключения сцепления: 1 – тр ...

Система питания двигателей ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Схема системы питания двигателей ЗМЗ–402 и ЗМЗ–4021 1 — топливный бак; 2 — топливопровод; 3 — топливный насос; 4 — фильтр тонкой очистки топлива; 5 — карбюратор; 6 — шланг сли ...

Поиск по сайту