Разделы


Выбор воздушной части тормозной системы

В воздушную часть вагона входят воздухораспределитель, запасной резервуар, воздухопровод с арматурой и другие приборы.

При разработке воздушной части тормозной системы вагона предварительно выбирают тип воздухораспределителя. Тип воздухораспределителя выбирают, исходя из времени наполнения тормозного цилиндра сжатым воздухом до 90% его максимального давления. Для грузового тормоза это время не должно превышать 25с. Такая величина наполнения тормозного цилиндра в грузовом тормозе обеспечивается воздухораспределителем усл. №483, усл. №483М.

Затем выбирается запасной резервуар, объем которого должен обеспечивать максимальное давление в тормозном цилиндре при экстренном или полном служебном торможении не ниже 0,38 МПа и при ходе поршня тормозного цилиндра 180 мм. Минимальный объем запасного резервуара в см3, приходящийся на один тормозной цилиндр, определяется:

(1.18)

где - площадь поршня тормозного цилиндра, см2.

Принимаем ближайший больший стандартный запасной резервуар:

Смотрите также

Тормозные механизмы передних колес - Сборка и установка скобы
Сборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сборка скобы производится в обратном порядке разборки с учетом следующего. 2. Внутреннюю поверхность цилиндров необходимо смазать свежей тормозной жидкостью. 3. Упл ...

Ежедневная проверка перед выездом
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Двигатель мод. 2106 (рабочий объём 1,6 л, мощность 56,3 кВт [76,4 л.с.]) устанавливается на автомобили: мод. 2141-01, мод. 2335 – пикап. Двигатель мод. 331 (рабочий объем 1,5 л ...

Ремонт генератора - Разборка
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Вам потребуются ключи "на 10", "на 17", "на 19" отвертки универсальный съемник Перед началом работы Снимите генератор с автомобиля (см. подр ...

Поиск по сайту