Разделы


Выбор воздушной части тормозной системы

В воздушную часть вагона входят воздухораспределитель, запасной резервуар, воздухопровод с арматурой и другие приборы.

При разработке воздушной части тормозной системы вагона предварительно выбирают тип воздухораспределителя. Тип воздухораспределителя выбирают, исходя из времени наполнения тормозного цилиндра сжатым воздухом до 90% его максимального давления. Для грузового тормоза это время не должно превышать 25с. Такая величина наполнения тормозного цилиндра в грузовом тормозе обеспечивается воздухораспределителем усл. №483, усл. №483М.

Затем выбирается запасной резервуар, объем которого должен обеспечивать максимальное давление в тормозном цилиндре при экстренном или полном служебном торможении не ниже 0,38 МПа и при ходе поршня тормозного цилиндра 180 мм. Минимальный объем запасного резервуара в см3, приходящийся на один тормозной цилиндр, определяется:

(1.18)

где - площадь поршня тормозного цилиндра, см2.

Принимаем ближайший больший стандартный запасной резервуар:

Смотрите также

Задний тормозной механизм - Ремонт колесного цилиндра
Детали колесного цилиндра: 1 – защитный колпак 2 – поршень 3 – уплотнительное кольцо 4 – чашка пружины 5 – пружина 6 – корпус цилиндра 7 – уплотнительное кольцо клапана 8 – клапан выпуска во ...

Проверка и ремонт
Проверьте состояние защитных колпачков 2 (рис. 5-5), как описано выше (см. «Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления»). Поврежденные защитные колпачки замените. Проверьте по радиальному ...

Проверка автомобиля перед выездом
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Применение бытовых моющих средств недопустимо. Во избежание повреждения насоса омывателя включать его при отсутствии жидкости в бачке запрещено. Рекомендация ...

Поиск по сайту