Система зажигания двигателя мод. 331и 3317 - Блок управления ЭПХХМосквич / Электрооборудование / Система зажигания двигателя мод. 331и 3317 - Блок управления ЭПХХ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
На двигателе мод. 331 с карбюратором типа “Солекс” используется блок управления
ЭПХХ
типа 50.3761, предназначенный для управления электромагнитным клапаном.
Блок управления непрерывно контролирует частоту вращения коленчатого вала
двигателя путем измерения периода повторения импульсов системы зажигания,
которые
снимаются с катушки зажигания и подаются на вывод «1» блока управления. Кроме
того,
от датчика-винта в блок управления подается сигнал, позволяющий различать
открытое
или полностью закрытое положения дроссельной заслонки.
При частоте вращения коленчатого вала двигателя менее 1245 мин -1 независимо от
сигнала датчика-винта выводы «4» и «6» блока управления имеют электрическую
связь,
приводящую к прохождению тока через обмотку электромагнитного клапана.
При открытой дроссельной заслонке подвижный и неподвижный контакты датчика-винта
разомкнуты и выводы «4» и «6» блока управления имеют электрическую связь
независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
После замыкания контактов датчика-винта при условии, что частота вращения
коленчатого вала двигателя превышает 1245 мин-1, электрическая связь выводов «4»
и
«6» блока управления разрывается и вновь восстанавливается либо после снижения
частоты вращения до 1245 об/мин, либо после размыкания контактов датчика-винта.
Смотрите также
Тормозные механизмы передних колес - Тормозные колодки переднего тормоза
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Колодки подлежат замене, если толщина их накладок уменьшилась до 3 мм.
Замена
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Вынуть фиксатор 10 (см. рис. Тормозные механизмы передних колес) и снять
паль ...
Система питания карбюраторних двигателей - Ремонт карбюратора
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Общий вид карбюратора
1 – ускорительный насос;
2 – экономайзер мощностных режимов;
3 – электромагнитный клапан ЭПХХ;
4 – крышка карбюратора;
5 – диафрагменный механизм пусковог ...
Cхема тормозного управления автомобилей с кузовом “хэтчбек”
Принципиальная схема тормозного управления автомобилей с кузовом “хэтчбек"
1 – правый передний тормоз;
2 – гибкий шланг больших цилиндров переднего тормоза;
3 – гибкий шланг малых цилиндров ...