Russia Cars

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Карданная передача

1 – скользящая вилка;
2 – промежуточный карданный вал; 3 – промежуточный карданный вал; 4 – кронштейн опоры двигателя; 5 – промежуточный карданный вал; 6 – отражатель;
7 – карданный вал заднего моста; 8 – фланец карданного вала; 9 – фланец ведущей шестерни главной передачи; 10 – игольчатый подшипник крестовины; 11 – крестовина;
12 – стяжной болт;
13 – стопорная шайба;
14 – стопорная пластина; 15 – уплотнительное кольцо; 16 – шлицованная вилка;
17 – уплотнительная манжета; 18 – отражатель;
19 – защитный колпачок;
20 – пресс-масленка;
21 – стопорное кольцо;
22 – подшипник промежуточной опоры

Применяемая на автомобиле карданная передача состоит из двух валов — промежуточного 2 (рис. Карданная передача) и заднего моста 7, а также промежуточной
опоры 5 с подшипником 22. Карданные валы соединены между собой карданным шарниром. На переднем конце промежуточного карданного вала шарнирно закреплена
скользящая вилка 1 с внутренними шлицами. Шлицевой частью скользящей вилки промежуточный карданный вал соединяется с вторичным валом коробки передач. Снаружи скользящая вилка имеет грязеотражатель для предохранение соединения карданного вала и коробки передач от загрязнений. Задний конец промежуточного
карданного вала имеет шейку и шлицевую часть. На шейку напрессован подшипник 22 с
промежуточной опорой 5 карданной передачи с подшипником в сборе, а на шлицевую
часть промежуточного карданного вала установлена шлицованная вилка 16. Корпус
промежуточной опоры крепится двумя болтами к кронштейну 4, имеющему на днище кузова четыре точки крепления. От осевого перемещения карданная вилка фиксируется
стяжным болтом 12 и П-образной стопорной пластиной 14. Болт 12 вворачивается в тело
вала. От самопроизвольного отворачивания болт стопорится шайбой 13 с загнутыми на
его головку краями. Карданная передача имеет три одинаковых по конструкции шарнира. В
каждом шарнире есть крестовина 11, цапфы которой являются внутренними опорами
игольчатых подшипников 10, установленными в проушины вилок.

В проушинах подшипники фиксируются стопорными кольцами 21. От загрязнений, а также
для удержания смазки в подшипниках внутренние концы крестовин оснащены уплотнительными манжетами 17. В каждую крестовину ввернута пресс-масленка 20 для
пополнения смазки в игольчатых подшипниках. Задний шарнир карданного вала 7 заднего
моста имеет фланец 8, предназначенный для соединения карданной передачи с задним
мостом. Крепление карданного вала заднего моста с фланцем ведущей шестерни заднего
моста осуществляется четырьмя болтами с гайками. На части автомобилей установлена одновальная карданная передача без промежуточной опоры. Конструкция, ремонт и обслуживание одновальной карданной
передачи аналогичен двухвальной. Предельно допустимые размеры, мм: радиальный люфт
подшипников крестовины 0,1 биение трубы
карданного вала 0,3
биение посадочного пояска фланца ведущей шестерни 0,15 биение вторичного вала
коробки передач 0,15
Таблица 3.5. Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей карданной передачи

Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей карданной передачи