Russia Cars

Обкатка двигателя после ремонта Отремонтированный двигатель подвергается стендовым испытаниям (обкатке) без нагрузки по
следующему циклу:
750–800 мин–1     2 мин.

1000 мин–1           3 мин.

1500 мин–1           4 мин.

2000 мин–1           5 мин.

Установив на стенде и запустив двигатель, проверьте следующее: • – нет ли течи охлаждающей жидкости или топлива между сопрягаемыми деталями, из соединений трубопроводов и через прокладки; • – давление масла и нет ли подтекания масла через прокладки; • – частоту вращения на холостом ходу; • – нет ли посторонних стуков.

Если обнаружатся посторонние стуки или неисправности, остановите двигатель, устраните их, а
затем продолжите испытания.

При подтекании масла через прокладку между крышкой и головкой цилиндров или через прокладки
между масляным картером двигателя, блоком цилиндров и крышками подтяните болты крепления
рекомендуемым моментом. Если течь масла не прекращается, проверьте правильно ли установлены
прокладки и при необходимости замените их.

Так как после ремонта двигатель еще не приработался, и трение рабочих поверхностей новых
деталей оказывает значительное сопротивление вращению, необходим определенный период приработки.

Указанное в особенности относится к тем двигателям, на которых были заменены поршни,
вкладыши шатунных и коренных подшипников, перешлифованы шейки коленчатого вала, а также
отхонингованы цилиндры.

Поэтому во время обкатки отремонтированного двигателя не подвергайте его максимальным
нагрузкам. Обкатка двигателя должна продолжаться на автомобиле с соблюдением тех скоростей
движения, которые рекомендуются для периода обкатки автомобиля.