Определение тормозного пути поезда при автостопном торможенииУАЗ 3163 Patriot / Интересные заметки / Автоматические тормоза подвижного состава / Оценка эффективности тормозной системы поезда / Определение тормозного пути поезда при автостопном торможенииСтраница 2
где 
- нагрузка, передаваемая от колёсной пары на рельсы четырёхосного вагона, тс.
Н/кН
Основное удельное сопротивление движению гружёных четырёхосных вагонов в Н/кН на роликовых подшипниках 
на бесстыковом пути:
Н/кН
Основное удельное сопротивление движению гружёных восьмиосных вагонов в Н/кН на роликовых подшипниках 
на бесстыковом пути:
где 
- нагрузка, передаваемая от колёсной пары на рельсы восьмиосного вагона, тс.
Н/кН
Подготовительный тормозной путь:
Для уклона i = -90/00
Для уклона i = -200/00
Действительный путь торможения:
Для уклона i = -90/00
Для уклона i = -200/00
Расчёт тормозного пути поезда при торможении со скорости V=100 км/ч и остановке на уклонах i = -9 0/00, i = - 20 0/00 приведён в таблицах 1 и 2 соответственно.
Смотрите также
Двигатель - При обслуживании «Б»
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
При обслуживании «Б» (через каждые 10 000 км пробега) необходимо выполнить все
работы в объеме обслуживания «А» и кроме этого:
1. Проверить и при необходимости отрегулировать у ...
Регулировка натяжения ремня привода насоса
Рис. 2-61. Схема проверки натяжения ремня привода насоса:
1 – шкив коленчатого вала;
2 – шкив водяного насоса;
3 – натяжной ролик;
4 – натяжная планка;
5 – болт;
6 – шкив генератора;
7 – реме ...
Сигнальное устройство
Сигнальное устройство гидравлического тормозного привода
1 – выключатель контрольной лампы;
2 – трубка от сигнального устройства к большому цилиндру правого переднего
колеса;
3 – корпус;
4 – у ...