Определение расчетного коэффициента нажатия тормозных колодок вагонаУАЗ 3163 Patriot / Интересные заметки / Автоматические тормоза подвижного состава / Расчет обеспеченности поезда тормозными средствами / Определение расчетного коэффициента нажатия тормозных колодок вагона
Расчетный коэффициент нажатия тормозных колодок вагона, характеризует степень обеспеченности подвижной единицы тормозными средствами. Отношение суммы расчетного нажатия тормозных колодок подвижной единицы к его весу называют расчетным коэффициентом нажатия тормозных колодок. Он определяется по формуле:
,
где - суммарное расчетное нажатие тормозных колодок вагона, кН;
- учетный вес вагона, тс.
Суммарное расчетное нажатие тормозных колодок вагона:
,
где - расчетное нажатие тормозной колодки, кН;
m - число колодок рычажной передачи, действующих от одного тормозного цилиндра;
λ = 1 - число рычажных передач (тормозных цилиндров) вагона.
.
Подставив значения, получим:
Вагон обеспечен тормозными средствами, т. к. коэффициент расчетного тормозного нажатия , что удовлетворяет условию обеспеченности тормозными средствами грузового вагона оснащенного чугунными колодками.
Смотрите также
Проверка эффективности работы вакуумного усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Расположение вакуумного усилителя (запасное колесо снято):
1 – вакуумный усилитель
2 – главный тормозной цилиндр
3 – вакуумный шланг
4 – обратный клапан
Вам потребуются
отверт ...
Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) - Датчик
детонации
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Датчик детонации заворачивается в верхнюю часть блока цилиндров и улавливает
аномальные вибрации (детонационные удары) в двигателе.
Чувствительным элементом датчика является пье ...
Стабилизатор поперечной устойчивости - Установка
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Устанавливают стабилизатор поперечной устойчивости в порядке, обратном снятию.
При этом надо иметь в виду, что погнутый стабилизатор ремонту не подлежит — его
необходимо замен ...