Определение подачи (производительности) компрессора и объема главных
резервуаровУАЗ 3163 Patriot / Интересные заметки / Автоматические тормоза подвижного состава / Расчёт колодочного тормоза 4-х осного рефрижераторного вагона / Определение подачи (производительности) компрессора и объема главных
резервуаровСтраница 1
Питание тормозной сети поезда и различных вспомогательных пневматических механизмов локомотива сжатым воздухом обеспечивается постоянным источником сжатого воздуха – компрессором, который устанавливается на каждом локомотиве.
Компрессорная установка локомотива должна обеспечивать потребность поезда в сжатом воздухе при самых неблагоприятных условиях работы тормозной сети и наибольших допускаемых утечках.
Общий часовой расход воздуха, который должен подаваться компрессором при частных торможениях, в см3/ч
,
где Qтор – расход сжатого воздуха на торможение, см3/ч;
Qут – расход сжатого воздуха на утечки из магистрали и приборов тормозной системы, см3/ч;
Qдр – другие расходы, см3/ч.
Первые два расхода определяются по формулам:
где Vтс – объем тормозной сети поезда или электропоезда, ;
ΔРтс – снижение давления воздуха в тормозной магистрали при регулировочном торможении (0,08-0,1 МПа);
ΔРут – допустимое снижение давления в тормозной магистрали в минуту за счет утечек (0,02 МПа·мин);
ΔРбар – атмосферное давление воздуха, МПа (0,1МПа);
К – число регулировочных торможений за 1 час (к=10ч-1).
Другие расходы (питание различных вспомогательных пневматических механизмов и др.) можно принять для тепловоза:
.
Объём тормозной сети поезда:
,
где rni – число конкретных подвижных единиц, включённых в поезд (включая локомотив и различные типы вагонов);
Vтм = см3 – объём тормозной магистрали 4-х осного вагона,
см3 – объём тормозной магистрали 8-ми осного вагона ;
Vтм=– объём тормозной магистрали локомотива;
Vзр = см3 – объём запасного резервуара 4-х осного вагона,
см3 – объём запасного резервуара 8-ми осного вагона ;
Vрр = см3 – объём рабочих резервуаров воздухораспределителя подвижной единицы;
.
Подставив значения, получим:
.
Потребная подача компрессора в см3/мин может быть определена:
,
где 1,3 – коэффициент, учитывающий необходимость выключения компрессора для охлаждения;
Qлок.ут. = см3/мин – расход сжатого воздуха на компенсирование утечек из главных резервуаров и напорной сети тепловоза.
.
Необходимый объём главных резервуаров из условия наполнения тормозной магистрали (без питания запасных резервуаров) после торможения в см3 :
,
где ∆Рм = 0,15 МПа – снижение давления сжатого воздуха в тормозной магистрали поезда при экстренном торможении;
∆Ргр = 0,2 МПа – допустимый перепад давления воздуха в главных резервуарах при экстренном торможении;
Смотрите также
Сервис 2.
Проверьте:
— герметичность системы питания двигателя воздухом;
— состояние и действие жалюзи радиатора;
— состояние и действие троса ручного управления
подачей топлива;
— состояние и действие тро ...
Разборка двигателя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Перед разборкой двигатель необходимо тщательно очистить от загрязнений. При
сборке
двигателя детали, которые не ремонтировали или заменяли, должны устанавливаться
на те места ...
Проверка работоспособности термостата
Установка термостата на автомобиле (запасное колесо снято):
1 – шланг к расширительному бачку
2 – термостат
3 – отводящий шланг радиатора
4 – подводящий шланг радиатора
5 – шланг к подводящей т ...