РегулировкаМосквич / Система питания - Карбюраторы / Регулировка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять ограничительные втулки с винтов количества и качества смеси, отвернув
их
до момента разрушения, и удалить обломанные части.
2. На работающем двигателе (не меняя положения винта качества) вращением винта
количества установить частоту вращения коленчатого вала двигателя в пределах
850–900 мин-1 по тахометру.
Предупреждение
Поворот винта по часовой стрелке ведет к уменьшению частоты вращения.
3. Винтом качества установить содержание окиси углерода в отработавших газах
в
пределах 0,8–1,3% по газоанализатору с пробоотборным устройством, установленным
в выпускную трубу автомобиля.
Предупреждение
Поворот винта качества по часовой стрелке ведет к уменьшению содержания окиси
углерода в отработавших газах.
4. Корректируя регулировку карбюратора винтами количества и качества,
обеспечить
устойчивую работу двигателя на холостом ходу при частоте вращения коленчатого
вала 850–900 мин-1 и содержание окиси углерода в отработавших газах не более
1,5%.
5. Установить ограничительные втулки на винты количества и качества смеси (1 – упор в отверстии, 2 – упор на ограничительной втулке).
7. Ограничительная втулка 2 устанавливается только на винт качества.
ДВИГАТЕЛИ МОДЕЛЕЙ 331 И 3317 С КАРБЮРАТОРАМИ ТИПА "ОЗОН"
Регулировка частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода с
контролем
токсичности осуществляется аналогично регулировке на двигателе мод. 2106 за
исключением:
– установка частоты вращения коленчатого вала (850±50) мин-1 осуществляется
корпусом 1 ЭПХХ (см. рис. Регулировочные элементы системы холостого хода
карбюраторов ДААЗ-2140-50 и ДААЗ-2140-70), при этом поворот корпуса по часовой
стрелке ведет к увеличению частоты вращения;
– ограничительная втулка 2 устанавливается только на винт качества.
ДВИГАТЕЛИ МОДЕЛЕЙ 331 И 3313 С КАРБЮРАТОРАМИ ТИПА "СОЛЕКС"
Регулировка частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода с
контролем
токсичности осуществляется аналогично вышеизложенным регулировкам за
исключением:
– установка частоты вращения коленчатого вала (850±50) мин-1 осуществляется
датчиком-винтом 2 (см. рис. Регулировочные элементы системы холостого хода
карбюраторов ДААЗ-21041 и ДААЗ-21041-10), при этом заворачивание этого винта
ведет
к увеличению частоты вращения;
– предохранительная пластмассовая заглушка 1 винта качества запрессована в
отверстие корпуса карбюратора и может быть удалена с помощью какого-либо острого
предмета (например, шила); при этом она повреждается и после окончания
регулировки
должна быть заменена новой.
Смотрите также
Возможные неисправности двигателя. Их причины и способы устранения
Причина неисправности / Способ устранения
Двигатель не запускается
Нет топлива в карбюраторе:
Проделайте следующее:
– засорены топливопроводы или
топливный фильтр
– продуйте топливопровод ...
Цепь привода распределительного вала
Схема проверки износа (вытяжки) цепи двигателя мод. 2106
1 – ролики
Следует промыть цепь в керосине, затем проверить состояние ее звеньев. На
роликах и
щетках не допускаются сколы, трещины и д ...
Система зажигания двигателя мод. 2106 - Свечи зажигания
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
На двигателе мод. 2106 применяются свечи А17ДВ–10 или РМ14–225/2А.
Если замечаются перебои в зажигании, особенно в одном или нескольких цилиндрах,
необходимо проверить состояние ...