Russia Cars

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять ограничительные втулки с винтов количества и качества смеси, отвернув их
до момента разрушения, и удалить обломанные части. 2. На работающем двигателе (не меняя положения винта качества) вращением винта
количества установить частоту вращения коленчатого вала двигателя в пределах 850–900 мин-1 по тахометру.

Предупреждение
Поворот винта по часовой стрелке ведет к уменьшению частоты вращения.

3. Винтом качества установить содержание окиси углерода в отработавших газах в
пределах 0,8–1,3% по газоанализатору с пробоотборным устройством, установленным
в выпускную трубу автомобиля.

Предупреждение
Поворот винта качества по часовой стрелке ведет к уменьшению содержания окиси
углерода в отработавших газах.

4. Корректируя регулировку карбюратора винтами количества и качества, обеспечить
устойчивую работу двигателя на холостом ходу при частоте вращения коленчатого
вала 850–900 мин-1 и содержание окиси углерода в отработавших газах не более 1,5%.

5. Установить ограничительные втулки на винты количества и качества смеси (1 – упор в отверстии, 2 – упор на ограничительной втулке).

7. Ограничительная втулка 2 устанавливается только на винт качества.

ДВИГАТЕЛИ МОДЕЛЕЙ 331 И 3317 С КАРБЮРАТОРАМИ ТИПА "ОЗОН"

Регулировка частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода с контролем
токсичности осуществляется аналогично регулировке на двигателе мод. 2106 за исключением:

– установка частоты вращения коленчатого вала (850±50) мин-1 осуществляется корпусом 1 ЭПХХ (см. рис. Регулировочные элементы системы холостого хода карбюраторов ДААЗ-2140-50 и ДААЗ-2140-70), при этом поворот корпуса по часовой
стрелке ведет к увеличению частоты вращения; – ограничительная втулка 2 устанавливается только на винт качества.

ДВИГАТЕЛИ МОДЕЛЕЙ 331 И 3313 С КАРБЮРАТОРАМИ ТИПА "СОЛЕКС"

Регулировка частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода с контролем
токсичности осуществляется аналогично вышеизложенным регулировкам за исключением:

– установка частоты вращения коленчатого вала (850±50) мин-1 осуществляется датчиком-винтом 2 (см. рис. Регулировочные элементы системы холостого хода карбюраторов ДААЗ-21041 и ДААЗ-21041-10), при этом заворачивание этого винта ведет
к увеличению частоты вращения; – предохранительная пластмассовая заглушка 1 винта качества запрессована в отверстие корпуса карбюратора и может быть удалена с помощью какого-либо острого
предмета (например, шила); при этом она повреждается и после окончания регулировки
должна быть заменена новой.