Russia Cars

Проверка состояния ведомого диска. Заменяйте ведомый диск в сборе при появлении
растрескиваний фрикционных накладок, уменьшении расстояния между головкой заклепки и рабочей
поверхностью накладки до 0,2 мм, а также при неравномерном износе и односторонних задирах. При необходимости ремонта ведомого диска пользуйтесь приспособлением 67.7822.9536 (рис. 3-5), состоящим
из оправки 3 и кондуктора 1.

Рис. 3-5. Замена фрикционных накладок ведомого диска:

1 – кондуктор;
2 – ведомый диск;
3 – оправка.

Биение рабочей поверхности фрикционных накладок не должно превышать 0,5 мм. Если оно больше, то диск выправьте, используя ключ 67.7813.9503 (рис. 3-6) или замените новым.

Рис. 3-6. Проверка биения и правка ведомого диска сцепления

Проверка состояния нажимного диска сцепления в сборе. Закрепите нажимной диск 3 (рис. 3-7)
в сборе с нажимной пружиной 1 и кожухом 2 на приспособление с промежуточным кольцом 4 толщиной
B=(8,3+0,01) мм. Это приспособление заменяет маховик с ведомым диском.

Рис. 3-7. Контроль сцепления:

1 – нажимная пружина; 2 – кожух сцепления;
3 – нажимной диск;
4 – промежуточное кольцо; А, В, С – размеры.

Произведите контроль, выключив сцепление три раза ходом выключения 8–9 мм, прикладывая
нагрузку к лепесткам нажимной пружины 1 на диаметре C=39,5 мм. При этом: • проверьте, что ходу выключения (8,0+0,1) мм соответствует ход нажимного диска не менее 1,5
мм;
• разность величин отхода нажимного диска 3 не более 0,2 мм; • размер A должен быть в пределах (35,8+1,5); • нагрузка на лепестках нажимной пружины 1 на диаметре C при ходе (8,0+0,1) мм должна быть
не более 1200 Н, пик нагрузки выключения не более 1550 Н.

Замерьте глубину кольцевого износа лепестков нажимной пружины в месте контакта с подшипником
выключения сцепления, если величина износа превышает 0,8 мм – замените кожух сцепления в сборе с
нажимным диском.