Russia Cars

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Снимите защиту картера и слейте масло из коробки передач.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) Распечатать (без иллюстраций)

1. Сняв защитный колпак, расконтрите гайку ступицы. 2. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса и гайки ступицы. Гайка ступицы затянута с большим моментом, поэтому рекомендуется воспользоваться, например, куском трубы в качестве рычага. 3. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры. Снимите переднее колесо. После этого отверните окончательно гайку ступицы.

4. Снимите тормозные колодки и тормозную скобу, подвесив ее на веревке или проволоке к пружине передней подвески. При этом следите, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут. 5. Отсоедините поворотный кулак от стойки, отвернув две гайки и вынув болты (см.
подраздел 4.1.3).

6. Отожмите кулак вниз и выведите из ступицы
хвостовик наружного
шарнира.

7. С помощью монтажной лопатки выведите другой конец привода из коробки передач.

8. Если вы предполагаете снимать оба привода
сразу, то после того, как сняли первый привод,
вставьте вместо него в
коробку передач
технологическую заглушку (например, старый
внутренний шарнир).
Только после этого
снимайте второй привод. В противном случае
полуосевые шестерни
дифференциала сместятся и при сборке будет
невозможно вставить
приводы колес.

9. Установите привод в обратном порядке. При этом установите новое стопорное кольцо корпуса внутреннего шарнира. Иначе привод может самопроизвольно выскочить из полуосевой шестерни во время движения.

Предупреждение
Имейте в виду, что правый вал привода длиннее, чем левый.

10. Подсоединяя привод к коробке передач, вбивайте его несильными ударами молотка через деревянную проставку по наружному торцу привода вдоль его оси, до фиксации хвостовика внутреннего шарнира в полуосевой шестерне.