Блок цилиндров (Проверка технического состояния и ремонт)Chevrolet Niva / Двигатель / Блок цилиндров (Проверка технического состояния и ремонт)
Проверка. Тщательно вымойте блок цилиндров и очистите масляные каналы. Продув
и просушив
сжатым воздухом, осмотрите блок цилиндров. Трещины в опорах или других местах
блока цилиндров не
допускаются.
Если имеется подозрение на попадание охлаждающей жидкости в картер, то на
специальном
стенде проверьте герметичность блока цилиндров. Для этого, заглушив отверстия
охлаждающей рубашки
блока цилиндров, нагнетайте в нее воду комнатной температуры под давлением 0,3
МПа (3 кгс/см2). В
течение двух минут не должно наблюдаться утечки воды из блока цилиндров.
Если наблюдается попадание масла в охлаждающую жидкость, то без полной разборки
двигателя
проверьте нет ли трещин у блока цилиндров в зонах масляных каналов. Для этого
слейте охлаждающую
жидкость из системы охлаждения, снимите головку цилиндров, заполните рубашку
охлаждения блока
цилиндров водой и подайте сжатый воздух в вертикальный масляный канал блока
цилиндров. В случае
появления пузырьков воздуха в воде, заполняющей рубашку охлаждения, замените
блок цилиндров.
Проверьте плоскость разъема блока цилиндров с головкой с помощью линейки и набора щупов.
Линейка устанавливается по диагоналям плоскости и в середине в продольном направлении и поперек.
Допуск плоскостности составляет 0,1 мм.
Ремонт цилиндров. Проверьте, не превышает ли износ цилиндров максимально
допустимый – 0,15
мм.
Диаметр цилиндра измеряется нутромером (рис. 2-31) в четырех поясах, как в
продольном, так и в
поперечном направлении двигателя (рис. 2-32). Для установки нутромера на ноль
применяется калибр
67.8125.9502.
Рис. 2-31. Измерение цилиндров нутромером:
1 – нутромер;
2 – установка нутромера на ноль по калибру.
Рис. 2-32. Схема измерения цилиндров:
А и В – направления измерений; 1, 2, 3 и 4 – номера поясов.
В зоне пояса 1 цилиндры практически не изнашиваются. Поэтому по разности замеров в первом и остальных поясах можно судить о величине износа цилиндров.
Если максимальная величина износа больше 0,15 мм – расточите цилиндры до
ближайшего
ремонтного размера, оставив припуск 0,03 мм на диаметр под хонингование. Затем
отхонингуйте цилиндры,
выдерживая такой диаметр, чтобы при установке выбранного ремонтного поршня
расчетный зазор между
ним и цилиндром был 0,025–0,045 мм.
Смотрите также
Привод тормозных механизмов - Рычаг стояночного тормоза
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Примечание
Рваный или потерявший упругость защитный чехол замените.
1 – рычаг стояночного тормоза
2 – ось тяги
3 – стопорное кольцо
4 – тяга
1 – пружина собачки
2 – рыча ...
Проверка герметичности тормозной системы - Проверка в подкапотном
пространстве
Расположение узлов гидропривода тормозной системы в подкапотном пространстве:
1 – регулятор давления
2 – главный тормозной цилиндр
3 – тройник
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Вам потребуются
ключ "на 15& ...
Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) -
Система улавливания паров бензина
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Эта система применяется в системе впрыска с обратной связью. В системе применен
метод улавливания паров угольным адсорбером. Он установлен в моторном отсеке и
соединен трубопр ...