Russia Cars

Закрепите:
— радиатор;
— фланцы приемных, труб глушителя.

Отрегулируйте:
— давление подъема игл форсунок на стенде; — угол опережения впрыскивания топлива.

Смените:
— фильтрующий элемент с предочистителем; — охлаждающую жидкость (ТОСОЛ А-40). Дополнительно осенью:
— проверьте на стенде, устраните неисправности и проведите техническое обслуживание топливного насоса высокого давления (ТНВД).

Для проверки уровня масла установите автомобиль на горизонтальной площадке, остановите двигатель и после выдержки 4...5 мин уровень масла на маслоизмерительном щупе должен быть около отметки В.

Смену масла в картере двигателя, очистку ротора центробежного фильтра и смену фильтрующих элементов масляного фильтра проводите в следующем порядке:
— прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости 70...90°С, остановите двигатель и слейте масло, вывернув из картера сливную пробку; после слива масла пробку вверните; —откройте горловину 2 (рис. 62), предварительно очистив ее от пыли и грязи;

Рис. 62. Проверка уровня масла в картере двигателя:

1 - указатель уровня масла; 2 - горловина маслозаливания

— залейте масло до отметки В на указателе уровня масла 1;
— пустите двигатель и дайте ему поработать 5 мин на малой частоте вращения для заполнения масляных полостей;
— остановите двигатель и после выдержки 4...5 мин долейте масло до отметки В.

Для смены фильтрующих элементов полнопоточ- ного фильтра очистки масла: — выверните сливные пробки на колпаках и слейте масло из фильтра в подставленную посуду; — выверните болт крепления колпака фильтра и снимите колпак вместе с элементом; — выньте фильтрующий элемент из колпака; — в указанном порядке, снимите второй колпак и фильтрующий элемент;
— промойте дизельным топливом колпаки фильтров; — замените фильтрующие элементы и соберите фильтр; проверьте, нет ли течи масла в соединениях фильтра на работающем двигателе. При подтекании подтяните болты крепления колпаков. Если течь по уплотнению колпаков не устраняется подтягиванием болтов, замените резиновые уплотнительные прокладки;
— после замены (фильтрующих элементов уровень масла доведите до нормы (раздел «Замена масла в картере»).

Для промывки ротора центробежного фильтра: — отверните гайку колпака фильтра и снимите колпак;
— поверните ротор вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстие ротора; — отвернув гайку крепления колпака ротора, снимите его;
— проверьте затяжку гайки крепления ротора на оси, при необходимости подтяните ее с моментом 78,5... 88,3 Н.м (8...9 кгс.м). Не снимайте ротор при обслуживании;
— удалите осадок из колпаков и промойте их дизельным топливом;
— соберите фильтр, совместив метки на колпаке и роторе. Перед установкой наружного колпака отожмите пальцы стопорного устройства и проверьте вращение ротора на оси, ротор должен вращаться легко, без заеданий. Гайки колпаков затягивайте с моментом 19,6... 29,4 Н.м (2 ... 3 кгс.м).

При техническом обслуживании масляного радиатора, основными дефектами которого являются загрязнение полостей и течь масла, очистите его продувкой и промывкой горячим 10 %-ным раствором каустической соды, горячей водой, затем керосином в направлении, противоположном потокам воздуха и масла. Для промывки раствором каусти ческой соды применяйте установки, которые обеспечивают циркуляцию жидкости.

Герметичность проверьте заполнением радиатора маслом под давлением не более 196 кПа (2 кгс/см2).

При обнаружении течи радиатор замените.