Russia Cars

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Промыть тщательно детали и узлы коробки передач и продуть сжатым воздухом.
2. Провести внешний осмотр деталей и узлов. 3. Заменить поврежденные прокладки. 4. Проверить состояние валов. При наличии питтинга (раковин) на шейках и гнездах
подшипников, следов видимого износа валы необходимо заменить. При замене первичного вала проверить легкость его перемещения в ведомом диске сцепления.
Для этого нужно вставить вал в отверстие ведомого диска (сцепление при этом можно не разбирать) и подвигать первичный вал. 5. Проверить состояние шестерен коробки передач. При наличии сколов и выкрашивания зубьев, задиров на поверхностях отверстий, шестерни необходимо заменить.

6. Проверить состояние подшипников. При наличии питтинга (раковин) на беговых
дорожках и телах качения, следов вдавливания тел качения на беговых дорожках,
повреждении сепараторов подшипники необходимо заменить. 7. Проверить состояние синхронизаторов. При наличии сколов и забоин на шлицах
ступицы и скользящей муфты, износа сухарей и поломки пружины синхронизатор заменить.

8. Проверить состояние
блокирующих колец
синхронизаторов. При
обнаружении забоин и
сколов на зубчатых
венцах, значительной
выработки на конусах
блокирующие кольца
необходимо заменить.

9. Проверить зазор между шестернями и соответствующими блокирующими кольцами, который должен быть в пределах 1,1–1,5 мм. Если зазор отличается от указанного, блокирующее кольцо необходимо заменить. 10. Проверить состояние штоков включения передач. При обнаружении погнутости,
задиров и заусенцев, разбалтывания отверстия под стопорный палец, выработки лунок под фиксаторы штоки заменить. 11. Проверить состояние вилок переключения передач. При наличии износа и погнутости лапок вилки надо заменить. 12. При обнаружении в процессе эксплуатации течи масла через сальники, а также
износе рабочих кромок сальники заменить. 13. Проверить состояние картера и удлинителя коробки передач. При обнаружении
трещин, забоин и глубоких рисок на сопрягаемых поверхностях, смятия и выработки в
гнездах под подшипники картеры заменить. 14. При обнаружении задиров и деформации на упорных шайбах и стопорных кольцах, а
также при потере упругости стопорных колец их необходимо заменить.