Корпус кабины
Корпус кабины является силовой частью кабины и основой для крепления всех узлов и оборудования.
Корпус кабины цельнометаллический, собран на
точечной сварке из штампованных
панелей, предварительно
собранных в сборочные единицы: основание,
передок, две боковины, задок и крыша.
При-
чем, кабины без спального места и со спальным
местом максимально унифицированы друг с другом.
У кабины со спальным местом отличается только
крыша и добавляются надставки боковины
и средняя
панель задка (собственно спальное место).
Все
панели кабины изготовлены из тонколистовой стали
толщиной от 0,9 до 1,2 мм. Жесткость панелей
обеспечена ребрами, выштампованными в панелях,
и каркасами панелей.
В месте сопряжения панелей образуются сложные
замкнутые сечения балок каркаса
кабины, которые
вместе с каркасами самих панелей и панелями создают
силовую схему кабины и обеспечивают высокую
жесткость и прочность кабины.
Смотрите также
Заправка автомобиля
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить автомобиль, только что сливали
топливо
из бензовоза, лучше поискать другую АЗС либо вернуться через несколько часов,
так как
не все ...
Неподвижное стекло задней двери
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять обивку двери и защитную пленку (см. подраздел 8.8.4). Защитную пленку
при
этом можно снимать не полностью, а так, чтобы получить доступ к нижнему
креплению ...
Замена масла в двигателе и масляного фильтра
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Рекомендации
Масло сливайте после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный,
пустите и прогрейте его до рабочей температуры (80 °С по указателю температуры
о ...