Корпус кабины
Корпус кабины является силовой частью кабины и основой для крепления всех узлов и оборудования.
Корпус кабины цельнометаллический, собран на
точечной сварке из штампованных
панелей, предварительно
собранных в сборочные единицы: основание,
передок, две боковины, задок и крыша.
При-
чем, кабины без спального места и со спальным
местом максимально унифицированы друг с другом.
У кабины со спальным местом отличается только
крыша и добавляются надставки боковины
и средняя
панель задка (собственно спальное место).
Все
панели кабины изготовлены из тонколистовой стали
толщиной от 0,9 до 1,2 мм. Жесткость панелей
обеспечена ребрами, выштампованными в панелях,
и каркасами панелей.
В месте сопряжения панелей образуются сложные
замкнутые сечения балок каркаса
кабины, которые
вместе с каркасами самих панелей и панелями создают
силовую схему кабины и обеспечивают высокую
жесткость и прочность кабины.
Смотрите также
Трансмиссия
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
На автомобилях устанавливают два типа сцепления: с диафрагменной пружиной и с
периферийным расположением пружин. На моделях с двигателем ЗМЗ–4062 применяют
только сцепление с ...
Электродвигатели вентилятора системы охлаждения двигателя
Для привода вентиляторов системы охлаждения двигателя устанавливаются два
электродвигателя
постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов отечественного
производства.
Электродвигатели не ...
Техническое обслуживание
При сервисе 1 проверьте уровень электролита в
аккумуляторных батареях. Электролит должен касаться
нижнего торца тубуса заливной горловины.
При необходимости долейте дистиллированную воду.
Доливай ...