Корпус кабины
Корпус кабины является силовой частью кабины и основой для крепления всех узлов и оборудования.
Корпус кабины цельнометаллический, собран на
точечной сварке из штампованных
панелей, предварительно
собранных в сборочные единицы: основание,
передок, две боковины, задок и крыша.
При-
чем, кабины без спального места и со спальным
местом максимально унифицированы друг с другом.
У кабины со спальным местом отличается только
крыша и добавляются надставки боковины
и средняя
панель задка (собственно спальное место).
Все
панели кабины изготовлены из тонколистовой стали
толщиной от 0,9 до 1,2 мм. Жесткость панелей
обеспечена ребрами, выштампованными в панелях,
и каркасами панелей.
В месте сопряжения панелей образуются сложные
замкнутые сечения балок каркаса
кабины, которые
вместе с каркасами самих панелей и панелями создают
силовую схему кабины и обеспечивают высокую
жесткость и прочность кабины.
Смотрите также
Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации
Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации
1 – передний указатель поворота;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – генератор;
4 – боковой повторитель указателя поворота;
5 – блок пре ...
РЕЖИМ РАБОТЫ (если розжиг не произошел или
прекратилось горение):
В случае, если при включении подогревателя либо
при замыкании контактов датчиков температуры в
процессе регулирования температуры жидкости розжиг
не произойдет (например, из-за отсутствия
топлива, ...
Тормозная система
Проверить состояние тормозных барабанов,
колодок,
накладок, стяжных пружин и разжимных кула-
ков (при снятых ступицах), устранить
неисправности.
Закрепить кронштейн ресиверов к раме. ...