Корпус кабины
Корпус кабины является силовой частью кабины и основой для крепления всех узлов и оборудования.
Корпус кабины цельнометаллический, собран на
точечной сварке из штампованных
панелей, предварительно
собранных в сборочные единицы: основание,
передок, две боковины, задок и крыша.
При-
чем, кабины без спального места и со спальным
местом максимально унифицированы друг с другом.
У кабины со спальным местом отличается только
крыша и добавляются надставки боковины
и средняя
панель задка (собственно спальное место).
Все
панели кабины изготовлены из тонколистовой стали
толщиной от 0,9 до 1,2 мм. Жесткость панелей
обеспечена ребрами, выштампованными в панелях,
и каркасами панелей.
В месте сопряжения панелей образуются сложные
замкнутые сечения балок каркаса
кабины, которые
вместе с каркасами самих панелей и панелями создают
силовую схему кабины и обеспечивают высокую
жесткость и прочность кабины.
Смотрите также
УПРАBЛEНИE КОРОБКОЙ ПEРEДАЧ
Передачи в коробке передач переключайте рычагом
переключения передач (см. рис. 1), расположенным
справа от сиденья водителя.
Для быстрого разгона автомобиля на хорошей
дороге переключайте передачи ...
Распределитель зажигания
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отожмите отверткой
пружинную скобу на
колодке и отсоедините
колодку с проводами от
низковольтной клеммы
распределителя зажигания.
2. Отверните два винта ...
Проверка герметичности системы охлаждения - Проверка в подкапотном
пространстве
Места проверки возможной течи охлаждающей жидкости:
1 – расширительный бачок
2 – термостат
3 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
4 – шланги радиатора
5 – пробка сливного отверст ...