Корпус кабины
Корпус кабины является силовой частью кабины и основой для крепления всех узлов и оборудования.
Корпус кабины цельнометаллический, собран на
точечной сварке из штампованных
панелей, предварительно
собранных в сборочные единицы: основание,
передок, две боковины, задок и крыша.
При-
чем, кабины без спального места и со спальным
местом максимально унифицированы друг с другом.
У кабины со спальным местом отличается только
крыша и добавляются надставки боковины
и средняя
панель задка (собственно спальное место).
Все
панели кабины изготовлены из тонколистовой стали
толщиной от 0,9 до 1,2 мм. Жесткость панелей
обеспечена ребрами, выштампованными в панелях,
и каркасами панелей.
В месте сопряжения панелей образуются сложные
замкнутые сечения балок каркаса
кабины, которые
вместе с каркасами самих панелей и панелями создают
силовую схему кабины и обеспечивают высокую
жесткость и прочность кабины.
Смотрите также
Сборка стартера
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед сборкой смазать моторным маслом винтовые шлицы вала якоря и ступицы
муфты, втулки обеих крышек и шестерню, а поводковое кольцо привода – смазкой
ЛИТОЛ -24.
2. До нач ...
Сборка дифференциала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Соберите дифференциал в обратном порядке. Перед установкой все детали смажьте
трансмиссионным маслом. Ведомая шестерня устанавливается маркировкой зубьев
наружу. Момент затяг ...
Разборка двигателя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Перед разборкой двигатель необходимо тщательно очистить от загрязнений,
установить
на стенд, а если стенда нет — на соответствующую подставку, при этом двигатель
должен стоять ...