Russia Cars

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение
Отворачивать винты крепления дроссельных заслонок на осях и снимать заслонки без крайней необходимости не рекомендуется, так как их смещение может привести к
заеданию заслонок в каналах. Запрессованные в корпус латунные соединительные трубки каналов вынимать не следует во избежание нарушения плотности их посадки.

Разбирать карбюратор следует только в крайнем случае, если промывка и продувка
сжатым воздухом без разборки не устраняют заедания дроссельных и воздушной заслонок и не приводят к полной очистке жиклеров и каналов от отложений.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоединить тягу 1 привода воздушной
заслонки от профильного рычага, вынув шплинт 2 из отверстия на ее изогнутом конце.

2. . Вывернуть семь винтов крепления крышки к корпусу и снять крышку
карбюратора.

3. Вывернуть два винта крепления корпуса
дроссельных заслонок и, выведя из зацепления
соединительную серьгу,
снять корпус.

4. Отвернуть три винта 1 крепления и снять крышку 2 вакуумной диафрагмы
пускового устройства
карбюратора.

5. С обратной стороны крышки карбюратора
вывести из зацепления с рычагом пускового
устройства отогнутый конец штока диафрагмы пускового устройства карбюратора. Снять диафрагму 1 с крышки карбюратора.

6. Отсоединить оттяжную пружину 1 воздушной
заслонки от пальца крышки. Отвернуть два винта 2
крепления и снять крышку 3 канала вентиляции
поплавковой камеры.
Отвернуть винт 4 крепления и снять распылитель 5
эконостата.

7. Отвернуть винты
крепления и снять рычаги привода пускового
устройства.

8. Снять аккуратно с нижнего фланца корпуса
теплоизоляционную
прокладку.

9. Отвернуть два винта 1 крепления и снять
микровыключатель 2
системы ЭПХХ. Вынуть
шплинт 4 и снять с оси
рычаг 3 управления
воздушной заслонкой
вместе с профильным
рычагом 5.

10. Вывернуть отверткой заглушку 1 отверстия оси поплавка и вынуть
расположенную под ней
алюминиевую
уплотнительную шайбу.
Пинцетом или
круглогубцами вынуть ось поплавка и снять поплавок 4 и иглу 3 запорного
клапана. Вывернуть седло 2 из корпуса карбюратора.

11. Отвернуть
четыре винта 1
крепления и снять
крышку 2
ускорительного насоса
вместе с рычагом.

12. Снять диафрагму ускорительного насоса и расположенную под ней
отжимную пружину.

13. Вывернуть пустотелый топливоподающий болт 1 и снять его вместе с
коллектором 2 и
алюминиевыми
уплотнительными шайбами 3. Вынуть из коллектора 2 топливоподающий болт 1
вместе с сетчатым
фильтром и снять
с него алюминиевые
уплотнительные шайбы 3.

14. Вывернуть из стенки поплавковой камеры
сливную пробку с
уплотнительной шайбой.

15. Тщательно подобранной отверткой (во избежание повреждения деталей,
изготовленных из латуни) вывернуть из корпуса
воздушные 3 и топливные 2 жиклеры главной
дозирующей системы,
воздушные жиклеры 4 и 5 холостого хода и
переходной системы.
Отвернуть расположенные по бокам корпуса резьбовые пробки 1 и вывернуть
топливные жиклеры
системы холостого хода и переходной системы,
расположенные под
пробками. Вывернуть
пустотелый
топливоподающий винт 6
крепления распылителя
ускорительного насоса и снять распылитель 7
вместе с уплотнительными алюминиевыми шайбами.

16. Отвернуть три винта крепления и снять блок 1 ЭПХХ вместе с
уплотнительной прокладкой с корпуса карбюратора.

17. При необходимости замены диафрагмы ЭПХХ
отвернуть четыре винта
крепления клапана ЭПХХ и снять клапан в сборе.

Затем, аккуратно отделив от диафрагмы крышку
клапана, вынуть из корпуса клапана диафрагму вместе с пружиной.

18. Для разборки механизма привода дроссельных
заслонок нужно отвернуть гайки крепления деталей привода на осях заслонок, предварительно
промаркировав
расположение деталей на осях, и снять детали.

После разборки промыть детали карбюратора в бензине или растворителе, затем продуть сжатым воздухом все каналы в деталях карбюратора.