Бесконтактная система зажигания - Установка момента зажиганияВАЗ 2110 / Тормозная система / Бесконтактная система зажигания - Установка момента зажигания
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Угол опережения зажигания проверяют и устанавливают на холостом ходу двигателя
(при частоте вращения коленчатого вала 820–900 мин–1). Угол должен быть в
пределах
0±1° до ВМТ. При неправильно установленном угле опережения зажигания двигатель
перегревается, не развивает полной мощности, расходует излишнее топливо,
появляется детонация.
Момент зажигания проверяют по риске на маховике и шкале в люке картера сцепления (резиновая заглушка вынута). При совмещении риски на маховике со средним делением (вырезом) на шкале поршни 1-го и 4-го цилиндров установлены в ВМТ. Одно деление на шкале соответствует 1° поворота коленчатого вала.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) Распечатать (без иллюстраций)
1. Отсоедините вакуумный
шланг от вакуум-
корректора.
2. Для проверки момента
зажигания подсоедините
зажим «+» стробоскопа к
клемме «+»
аккумуляторной батареи.
3. Зажим «массы»
стробоскопа под-
соедините к клемме «–»
аккумуляторной батареи.
4. Выньте наконечник
высоковольтного провода
из гнезда 1-го цилиндра
крышки распределителя,
вставьте датчик
стробоскопа в
освободившееся гнездо и
подсоедините к датчику
высоковольтный провод
от 1-го цилиндра.
5. Выньте резиновую
заглушку из люка картера
сцепления.
6. Пустите двигатель и направьте мигающий поток света стробоскопа в люк картера сцепления.
7. В мигающем свете стробоскопа метка на маховике визуально кажется неподвижной. При правильно установленном моменте зажигания метка 1 на маховике должна находиться между средним делением (вырезом) 2 и предыдущим делением 3 шкалы. В противном случае отрегулируйте момент зажигания.
8. Для установки момента зажигания ослабьте затяжку трех гаек крепления распределителя.
9. Для увеличения угла опережения зажигания поверните корпус датчика по часовой стрелке (метку «+» на фланце корпуса распределителя к выступу на корпусе привода вспомогательных агрегатов). При этом одно деление на фланце соответствует 8° поворота коленчатого вала. Для уменьшения угла поверните корпус распределителя против часовой стрелки (метку «–» к выступу на корпусе привода вспомогательных агрегатов).
Смотрите также
Возможные неисправности, их причины и методы устранения
Причина неисправности
Метод устранения
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) на всех
режимах движения
1. Наличие упругой деформации муфты на
...
Возможные неисправности, их причины и методы устранения
Причина неисправности
Метод устранения
Шум (стук) в рулевом управлении
1. Увеличенный зазор в подшипниках ступиц
передних колес.
1. Отрегулируйте зазор.
2. Ослаб ...
Ремонт двигателя - Разборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите двигатель с автомобиля (см. подраздел 2.12).
2. Снимите сцепление с двигателя (см. подраздел 3.1.2).
3. Снимите ремень привода распределительного вала, натяжной р ...