Russia Cars

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждения
Регулировку холостого хода выполняйте с установленным воздушным фильтром на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 90-95°С) при отрегулированных уровне топлива в поплавковой камере и зазорах в приводе клапанов
и правильно установленном моменте зажигания. Воздушная заслонка должна быть полностью открыта пусковым устройством (проверьте это визуально через горловину
карбюратора).
Так как регулировку частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу и содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах проводят совместно, а для
регулировки содержания СО необходим газоанализатор, рекомендуем эти операции выполнять на станции технического обслуживания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Пустите двигатель. Вращая датчик-винт количества смеси, установите частоту
вращения коленчатого вала двигателя в пределах 750–800 мин–1. При заворачивании
датчика-винта частота вращения увеличивается, при отворачивании – уменьшается.

Не уменьшайте частоту вращения ниже 700 мин–1, так как при этом датчик-винт не
будет замыкаться на «массу» при отпускании педали акселератора и система экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ) не будет работать. 2. После этого проверьте и при необходимости отрегулируйте содержание СО. Рекомендуем установить содержание (1±0,3)%. Регулировку проводите винтом качества (состава) смеси, закрытым одноразовой пластмассовой заглушкой, которую
можно извлечь, например, с помощью штопора. При заворачивании винта содержание
СО уменьшается, при отворачивании – увеличивается.

Согласно введенному в действие с 1.01.2000 г. изменению № 1 к ГОСТ 17.2.2.03-87
содержание СО в отработавших газах автомобилей (если оно не указано заводом- изготовителем в руководстве по эксплуатации), оснащенных карбюратором и не имеющих каталитического нейтрализатора в выхлопной системе, при частоте вращения коленчатого вала 800 мин–1 не должно превышать 3,5%.

Не уменьшайте содержание СО ниже 0,4%, так как при этом из-за пропусков воспламенения рабочей смеси в отработавших газах резко возрастает содержание несгоревших углеводородов (СН). При регулировке содержания СО несколько изменяется частота вращения коленчатого вала, и, соответственно, при регулировке
частоты несколько изменяется содержание СО. 3. Восстановите датчиком-винтом исходную частоту вращения коленчатого вала 750–800 мин–1 и проверьте содержание СО. При необходимости повторно откорректируйте содержание СО и затем частоту вращения. Резко нажмите на педаль
акселератора и отпустите ее. Двигатель должен без перебоев увеличить частоту вращения коленчатого вала, а после отпускания педали не должен заглохнуть. Если
двигатель остановился, увеличьте датчиком-винтом частоту вращения до 800 мин–1,
но не более.