Russia Cars

Установите цилиндр 2 (рис. 6-20) на стенд, присоедините к нему трубопровод от манометров и
прокачайте систему.

Рис. 6-20. Схема проверки колесных цилиндров задних тормозов:

1 – упоры поршней;
2 – испытываемый цилиндр; 3 – кронштейн цилиндра;
4 – манометр низкого давления; 5 – манометр высокого давления; 6 – цилиндр для создания давления; 7 – сосуд;
8 – маховик.

Отрегулируйте упоры 1 так, чтобы в них упирались поршни колесного цилиндра.

Проверьте отсутствие утечки жидкости. Подключите манометр 4 низкого давления. Медленно
вращая маховик 8, установите по манометру 4 давление жидкости 0,05 МПа (0,5 кгс/см2).

Убедитесь, что установленное давление удерживается в течение 5 мин. Повторите аналогичное
испытание при давлении жидкости 0,1–0,2–0,3–0,4–0,5 МПа (1–2–3–4–5 кгс/см2).

Снизьте давление и подключите манометр 5 высокого давления. Убедитесь, что давление
удерживается в течение 5 мин, повторите испытание при давлении жидкости 5–10–15 МПа (50–100–150
кгс/см2).

Не допускается снижение давления из-за утечки жидкости через уплотнительные элементы,
соединения трубопроводов, штуцеры для прокачки или через поры отливки.

Допускается незначительное уменьшение давления (не более 0,5 МПа (5 кгс/см2) в течение 5 мин,
особенно при более высоких давлениях, из-за усадки уплотнителей.