Принципиальная схема смазочной системы двигателя автомобиляУАЗ 3163 Patriot / Интересные заметки / Автомобили. Основы конструкции / Принципиальная схема смазочной системы двигателя автомобиля
Сменный фильтрующий элемент снабжен встроенным перепускным клапаном. При эксплуатации в нормальных условиях фильтрующий элемент подлежит замене примерно через каждые 10000 км пробега, при эксплуатации в тяжелых условиях – через каждые 6000 км пробега.
Система смазки включает в себя отводную магистраль с перепускным клапаном, направляющим масло к масляному радиатору. Благодаря этому обеспечивается непрерывный подвод масла к трущимся деталям двигателя в случае засорения и непроходимости масляного радиатора. Открытие перепускного клапана, установленного на боковой стороне двигателя, определяется только температурой масла. При открытом клапане это позволяет сократить время, необходимое для разогрева масла при запуске холодного двигателя.
Смотрите также
Вентиляция салона
Наружный воздух может поступать в салон автомобиля следующим образом:
• через верхние щели панели приборов и сопла обдува стекол передних дверей, если
переместить распределительный рычаг в крайнее п ...
Установка коробки передач
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждения
Перед установкой коробки передач рекомендуется смазать шлицы первичного вала и
наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким
...
Ходовая часть
Передняя подвеска
независимая пружинная на поперечных рычагах со стабилизатором
поперечной устойчивости
Задняя подвеска
зависимая на продольных полуэллиптических рессорах ...