Разделы


Расчет времени торможения поезда и его замедления

Для оценки эффективности действия тормоза используется величина среднего замедления , реализованная при торможении и определяемая из сохранения энергии для движущегося в тормозном режиме поезда

Для уклона i = -90/00

Для уклона i = -200/00

Таким образом, величина среднего замедления представляет собой удельную кинетическую энергию поезда, которая гасится его тормозной системы на единице длины тормозного пути.

Время торможения поезда представляет собой сумму времени подготовки тормоза к действию и действительного времени торможения , т.е.

,

Результаты подсчета значений замедления и времени торможения поезда для двух уклонов сводим в таблицы 3,4. Действительное время торможения поезда определяется сложением поочередно интервалов времени для каждого интервала скоростей начиная с минимальной (остановочной) и до максимальной (начало торможения) скоростей, и заносятся в соответствующие столбцы таблицы. Затем, складываются действительные времена торможения с подготовительными для данной скорости движения, получают величину времени торможения поезда.

По данным таблиц строим графики и .

Смотрите также

Проверка эффективности рабочей тормозной системы
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В соответствии с п. 1.1 “Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств” Правил дорожного движения тормозной путь автомобиля при одн ...

Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали
Коробка передач (вид справа): 1 - кронштейн троса привода сцепления 2 - указатель (щуп) уровня масла 3 - картер сцепления 4 - вилка выключения сцепления 5 - первичный вал 6 - подшипник выключе ...

Система зажигания двигателя мод. 331и 3317
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Устройство контактной системы зажигания двигателей мод. 331 и 3317 такое же, как и двигателя мод. 2106 (см. подраздел 11.5.3). Возможные неисправности контактной системы зажига ...

Поиск по сайту