Разделы


Расчет времени торможения поезда и его замедления

Для оценки эффективности действия тормоза используется величина среднего замедления , реализованная при торможении и определяемая из сохранения энергии для движущегося в тормозном режиме поезда

Для уклона i = -90/00

Для уклона i = -200/00

Таким образом, величина среднего замедления представляет собой удельную кинетическую энергию поезда, которая гасится его тормозной системы на единице длины тормозного пути.

Время торможения поезда представляет собой сумму времени подготовки тормоза к действию и действительного времени торможения , т.е.

,

Результаты подсчета значений замедления и времени торможения поезда для двух уклонов сводим в таблицы 3,4. Действительное время торможения поезда определяется сложением поочередно интервалов времени для каждого интервала скоростей начиная с минимальной (остановочной) и до максимальной (начало торможения) скоростей, и заносятся в соответствующие столбцы таблицы. Затем, складываются действительные времена торможения с подготовительными для данной скорости движения, получают величину времени торможения поезда.

По данным таблиц строим графики и .

Смотрите также

Система питания двигателей с системой впрыска топлива - Замена топливного насоса
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Топливный насос системы питания установлен в топливном баке. Если падает мощность двигателя, слышен повышенный шум или периодические «подвывания» при работе топливного насоса, т ...

Телескопическая стойка передней подвески. Разборка
Телескопическая стойка передней подвески: 1 - пружина 2 - защитный кожух 3 - верхняя чашка пружины 4 - верхняя опора стойки 5 - ограничитель хода сжатия опоры 6 - буфер сжатия 7 - шток аморти ...

НАСОС ДЛЯ РУЧНОЙ ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА
Пользоваться насосом необходимо следующим образом. Опустить конец длинного шланга 5 (рис. 361) Рис. 361. Насос для ручной перекачки топлива: 1 - короткий шланг; 2, 4 - шарики соответственно ...

Поиск по сайту