Russia Cars

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Блок управления проверяется на автомобиле. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Плавно открывая дроссельную заслонку, увеличить частоту вращения коленчатого
вала двигателя до значения, превышающего 1245 мин–1, и зафиксировать это положение.

2. Снять штекер с вывода датчика-винта и соединить его с «массой» автомобиля. При
этом должен возникнуть «автоколебательный режим» работы двигателя, сопровождающийся пульсацией частоты его вращения. 3. Если вызвать «автоколебательный режим» не удается, а электромагнитный клапан
не имеет дефекта, то блок управления неисправен и нуждается в замене. 4. Проверка блока управления может быть проведена путем непосредственного контроля частоты вращения, при которой происходит срабатывание блока, по показаниям тахометра. Для этого необходимо отсоединить от вывода электромагнитного клапана штекер и соединить его с одним из выводов контрольной
лампы (маломощной электрической лампы, 12 В), второй вывод которой соединить с
«массой» автомобиля. Для обеспечения работы электромагнитного клапана его освободившийся вывод с помощью вспомогательного провода соединить с положительным полюсом электрической сети (+12В). 5. На режиме холостого хода (850±50 мин–1) снять штекер с датчика-винта. Контрольная лампа должна при этом гореть. 6. Открывая дроссельную заслонку, увеличить частоту вращения коленчатого вала
примерно до 1500 мин–1. Штекер, снятый с вывода датчика-винта, соединить с «массой» автомобиля. Контрольная лампа должна при этом погаснуть. 7. Плавно закрывая дроссельную заслонку, снизить частоту вращения коленчатого
вала. После ее падения ниже 1245±5% мин–1 лампа должна загореться.