Russia Cars

Вывешивание силового агрегата на передних опорах

1 – задняя часть коробки передач; 2 – передняя опора;
3 – деревянный клин;
4 – поддон двигателя;
5 – поперечина;
6 – место расположения съемного пластмассового грязеотражательного щитка поддона двигателя;
7 – передний буфер

Установка транспортной распорки

1 – наружный рычаг вала выключения сцепления; 2 – транспортная распорка; 3 – картер сцепления

Транспортная распорка

Снятие коробки передач с автомобиля и ее обратная установка возможны только в сборе
с картером сцепления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для облегчения снятия коробки передач в щель между поддоном двигателя и поперечиной передней подвески вводится деревянный клин 3 (см. рис. Вывешивание
силового агрегата на передних опорах), что обеспечивает жесткую фиксацию вывешенного силового агрегата, а положение коробки передач вне туннеля пола.

2. Клин вводится после отсоединения задней опоры двигателя, приемной трубы глушителя, шарниров равных угловых скоростей и других узлов, присоединяемых к
коробке передач.

3. При снятии коробки передач ее надо приподнять вверх и перемещать назад, следя за
тем, чтобы первичный вал выдвигался из ступицы ведомого диска сцепления, не зависая на ней и не повреждая лепестки нажимной пружины.

4. Перед установкой коробки передач необходимо зафиксировать рычаг выключения
сцепления в нижнем положении, заложив транспортную распорку (или планку) между
рычагом и кронштейном крепления троса привода выключения сцепления (см. рис. Установка транспортной распорки и рис. Транспортная распорка).