Коленчатый вал и маховик - Проверка биения и несоосности шеекМосквич / Особенности ремонта двигателя мод. 2106 / Коленчатый вал и маховик - Проверка биения и несоосности шеек
Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала двигателя мод. 2106
Установить коленчатый вал на две призмы и проверить индикатором:
– биение коренных шеек; максимально допустимое 0,03 мм;
– биение посадочных поверхностей под звездочку и подшипник первичного вала
коробки
передач; максимально допустимое 0,04 мм;
– смещение осей шатунных шеек от плоскости, проходящей через оси шатунных и
коренных шеек; максимально допустимое ±0,35 мм;
– неперпендикулярность к оси коленчатого вала торцевой поверхности А фланца. Ее
биение не должно превышать 0,025 мм.
Смотрите также
Замена заднего ремня безопасности
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
При установке ремней безопасности используйте только
штатные болты (1 – болт нижнего крепления, 2 – болт
крепления катушки, 3 – болт верхнего крепления) с
деталями крепления, ...
Рессора - Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Устанавливают рессору в порядке, обратном снятию. При
установке учесть, что короткий конец рессоры должен быть
направлен вперед по ходу движения автомобиля. При этом
гай ...
Система зажигания - Ремонт датчика момента искрообразования
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Вам потребуются
отвертка
заостренный инструмент наподобие шила
бородок
молоток
Перед началом работы
Снимите датчик момента искрообразования с автомобиля (см. подраздел 8.4.3 ...