Russia Cars

Проверка зазора между поршневыми кольцами и канавками

1 – поршневое кольцо;
2 – поршень;
3 – набор щупов

Расположение поршневых колец в канавках поршня двигателя мод. 2106

1 – поршень;
2 – верхнее компрессионное, кольцо; 3 – нижнее компрессионное кольцо; 4 – маслосъемное кольцо

Приспособление для снятия и установки поршневых колец

1 – рукоятка;
2 – выступы;
3 – упоры;
4 – захваты

Зазор по высоте между канавками и кольцами проверять, как показано на рис. Проверка
зазора между поршневыми кольцами и канавками, вставляя кольцо в соответствующую
канавку.

Зазор в замке поршневых колец проверять набором щупов, вставляя кольца в калибр,
име ющий диаметр отверстия, равный номинальному диаметру кольца с допуском ± 0,003
мм. При отсутствии калибра допускается проверять зазор. вставив поршневое кольцо в
тот цилиндр, где оно будет работать, и продвинув его поршнем на глубину 20–30 мм от
нижнего края цилиндра.

Зазор должен быть в пределах 0,25–0,4 мм для всех колец. Если зазор недостаточный,
следует запилить стыковые поверхности, а если повышенный – заменить кольца.

Высоты и торцевые установочные зазоры поршневых колец

Комплекты поршневых колец

В запасные части кольца поставляются комплектом на один двигатель.

Кольца номинального размера применяют при замене изношенных колец для цилиндров
номинального размера. Чтобы сократить срок приработки колец в уже работавших цилиндрах, в верхние канавки поршней устанавливают компрессионные кольца, не покрытые хромом.

Кольца с увеличенным диаметром устанавливают в цилиндры, расточенные до ремонтного размера, или их используют для замены изношенных колец в таких цилиндрах.

Кольца устанавливают в канавки поршней таким образом, чтобы выточка на наружной
поверхности второго (скребкового) кольца была обращена вниз, а фаски на наружной
поверхности маслосъемного кольца были обращены вверх (рис. Расположение поршневых колец в канавках поршня двигателя мод. 2106).

При несоблюдении этого условия масло может проникать через кольца в цилиндр, что
приведет к нагарообразованию на стенках камеры сгорания, дымному выпуску из глушителя и увеличенному расходу масла. Надевать кольца на поршень, а также снимать
их нужно только в специальном приспособлении или специальными щипцами (рис. Приспособление для снятия и установки поршневых колец), обеспечивающими одинаковое напряжение изгиба по окружности кольца.

После замены поршневых колец в течение 1000 км пробега скорость автомобиля не
должна превышать 60 км/час.