Russia Cars

Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор, приемную трубу 13 (рис. 2-
77), нейтрализатор 7, дополнительный глушитель 8 и основной глушитель 9.

Приемная труба соединяется с фланцем нейтрализатора с помощью подвижного шарнира. Между
фланцами помещено металлографитное кольцо 11 со сферической поверхностью.

Приемная труба 13 крепится гайками на шпильки выпускного коллектора, между ними устанавливается уплотнительная прокладка 2. Под гайки крепления к коллектору ставятся стопорные
пластины 1. Вторым концом приемная труба при помощи скобы 12 крепится к кронштейну 4,
установленному на крышке коробки передач.

Нейтрализатор 7 и дополнительный глушитель 8 составляют неразборный узел и крепятся к
основному глушителю подвижным шарниром 10.

Основной глушитель 9 подвешивается к полу кузова двумя подушками 14.

Глушители вместе с трубами образуют неразборные узлы и при ремонте заменяются новыми.

Рис. 2-77. Система выпуска отработавших газов:

1 – скоба крепления приемной трубы; 2 – прокладка; 3 – датчик концентрации кислорода; 4 – кронштейн;
5 – болт;
6 – коническая пружина;
7 – нейтрализатор;
8 – дополнительный глушитель; 9 – основной глушитель;
10 – хомут крепления труб; 11 – сферическое кольцо; 12 – подушка крепления;
13 – приемная труба;
14 – подушки крепления глушителей.