Russia Cars

Электрический спидометр состоит из преобразователя
(датчика), который обеспечивает подачу
сигналов на приемник; приемника (трехфазного синхронного двигателя с возбуждением от постоянных
магнитов) и магнитоиндуктивного механизма спидометра со счетным устройством.

Приемник конструктивно объединен с магнитоиндуктивным
механизмом в один прибор-указатель спидометра. Конструкция спидометра показана на рис. 350.

Рис. 350. Указатель спидометра:

1 - колодка штекерная; 2 - плата печатная с полупроводниковыми элементами; 3 - корпус указателя; 4 - устройство счетное; 5 - механизм магнитоиндукционный; 6 - гнездо сигнальной лампы; 7 - электродвигатель

Принципиальные схемы спидометра и тахометра показаны на рис. 351, 352.

Рис. 351. Принципиальная схема спидометра

Рис. 352. Принципиальная электрическая схема электронного тахометра:

I - к выключателю освещения контрольных приборов; II, IV - к корпусу автомобиля; III - к фазе генератора; С1, С2, СЗ, С4 - конденсаторы; R1... R13 - резисторы; VI, V8 - стабилитроны; V2, V5, V7 - транзисторы; V3, V4, V6 - диоды; Е1 - лампа А24-1