Разделы


Заключение

В работе был выполнен расчёт колодочного тормоза, расчёт обеспеченности тормозными средствами поезда и проведена оценка эффективности работы тормозной системы поезда. Допустимая сила нажатия тормозной колодки Кдоп = 27,575 кН; расчётная сила нажатия Кр = 25,44 кН; передаточное число тормозной рычажной передачи n = 9,76; диаметр тормозного цилиндра dтц=400мм; при уклоне i=-90/00 тормозной коэффициент ,тормозной путь поезда SТ =1786,31м; при уклоне i = -20 0/00 тормозной коэффициент ,тормозной путь поезда SТ =2763,6м. Полученные результаты соответствуют стандартам и тормозным нормативам.

      Смотрите также

      Освещение и световая сигнализация - Особенности устройства
      Схема включения фар и фонарей 1 – головная фара (лампа ближнего и дальнего света); 2 – противотуманная фара; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – блок предохранителей и реле; 5 – выключатель зажиган ...

      Ремонт рулевого механизма
      ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Проверка зазора между упором рейки и гайкой 1 – пуансон Детали рулевого механизма 1 – кольцо втулки рейки; 2 – опорная втулка рейки; 3 – картер рулевого механизма; 4 – роли ...

      Пятиступенчатая коробка передач - Разборка вторичного вала
      ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установить вторичный вал в вертикальное положение. 2. Снять стопорное 1 и пружинное 2 кольца синхронизатора 3-й и 4-й передач. 3. Поддеть вверх двумя отвертками ...

      Поиск по сайту