Разделы


Заключение

В работе был выполнен расчёт колодочного тормоза, расчёт обеспеченности тормозными средствами поезда и проведена оценка эффективности работы тормозной системы поезда. Допустимая сила нажатия тормозной колодки Кдоп = 27,575 кН; расчётная сила нажатия Кр = 25,44 кН; передаточное число тормозной рычажной передачи n = 9,76; диаметр тормозного цилиндра dтц=400мм; при уклоне i=-90/00 тормозной коэффициент ,тормозной путь поезда SТ =1786,31м; при уклоне i = -20 0/00 тормозной коэффициент ,тормозной путь поезда SТ =2763,6м. Полученные результаты соответствуют стандартам и тормозным нормативам.

      Смотрите также

      Открытие и закрытие капота
      ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Капот автомобилей ВАЗ–2109 не фиксируется в открытом положении, поэтому всегда надежно вставляйте упор в отверстие на внутренней стороне капота. Закрывая капо ...

      Снятие заднего бампера
      Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины. Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов. Открутите болт ...

      Коленчатый вал и маховик (особенности устройства)
      Основные размеры коленчатого вала даны на рис. 2-40. Рис. 2-40. Основные размеры коленчатого вала Коленчатый вал – литой, чугунный, пятиопорный. Предусмотрена возможность перешлифовки шеек коле ...

      Поиск по сайту