Russia Cars

Электрическая схема комплексной микропроцессорной системы управления двигателем (КМСУД)

1 – блок управления М 1.5.4 двигателем 2 – датчик фазы
3 – датчик частоты вращения и синхронизации 4 – датчик положения воздушной дроссельной заслонки 5 – датчик детонации
6 – датчик массового расхода воздуха 7 – датчик температуры охлаждающей жидкости 8 – датчик температуры воздуха во впускной трубе 9 – разъем диагностики
10 – реле системы управления двигателем 11 – реле топливного насоса 12 – регулятор холостого хода 13 – форсунка
14 – катушка зажигания
15 – свеча зажигания

Двигатель ЗМЗ–406 оборудован микропроцессорной системой зажигания, которая
состоит из блока управления системами впрыска топлива и зажигания, двух катушек
зажигания типов 30.3705 или 301.3705, свечей, высоковольтных и низковольтных проводов. Блок управления установлен в салоне автомобиля с правой стороны под
панелью приборов, за обивкой боковины кузова. Катушки зажигания установлены на
крышке головки блока цилиндров. Блок управления получает сигналы от датчиков,
установленных на двигателе, и на основе этого корректирует угол опережения зажигания, что позволяет получить оптимальные мощностные, экономические показатели
и показатели токсичности.

Электрическая схема системы управления двигателем приведена на рисунке.

Двигатели ЗМЗ–402 и ЗМЗ–4021 оборудованы бесконтактной системой зажигания, состоящей из транзисторного коммутатора, распределителя зажигания типа 19.3706,
катушки зажигания типа Б116 или Б116–01, свечей и высоковольтных и низковольтных
проводов. Распределитель зажигания с встроенным датчиком Холла выдает импульсы
напряжения, которые коммутатор преобразует в импульсы тока в первичной обмотке
катушки зажигания.