Russia Cars

Колодка диагностики

А – контакт, соединенный с массой; В – диагностический контакт для подачи сигнала на контроллер; G – контакт управления электробензонасосом; М – контакт выдачи информации (канал последовательных данных)

Выдача кода 12 контрольной лампой «CHECK ENGINE»

Предупреждение
По окончании диагностики размыкать контакты «А» и «В» колодки диагностики разрешается через 10 с после выключения зажигания.

Для связи с контроллером служит колодка диагностики. Она расположена под консолью
панели приборов с левой стороны. Коды неисправностей, хранящиеся в памяти контроллера, могут быть прочитаны либо
специальным диагностическим прибором, либо подсчетом числа вспышек лампы «CHECК
ENGINE».
Для считывания кодов лампой необходимо соединить контакт «В» (рис. Колодка диагностики) колодки диагностики с «массой». Легче всего его замкнуть на «массу»,
соединив с контактом «А», который соединен с «массой» двигателя. Когда контакты «А» и «В» будут соединены между собой, то ключ в выключателе зажигания надо повернуть в положение III (Зажигание), но двигатель работать не должен.
В этих условиях лампа «CHECK ENGINE» должна вспышками высветить три раза подряд
код 12. Это должно происходить в таком порядке: вспышка, пауза (1–2 с), вспышка,
вспышка – длинная пауза (2–3 с) и еще так два раза (рис. Выдача кода 12 контрольной
лампой «CHECK ENGINE»). Код 12 говорит о том, что работает система диагностики контроллера. Если код 12 не
высвечивается, то имеются неполадки в самой системе диагностики. После высвечивания кода 12 лампа «СHECK ENGINE» три раза высвечивает коды неисправностей, если они существуют, или просто продолжает высвечивать код 12,
если кодов неисправностей нет. Если в памяти контроллера хранится более одного кода неисправностей, то они высвечиваются каждый по три раза.