Russia Cars

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Признаками неисправности регулятора давления могут быть: – неустойчивая работа двигателя; – двигатель глохнет на холостом ходу; – повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля; – повышенный расход топлива; – повышенное содержание СО и СН в отработавших газах.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) Распечатать (без иллюстраций)

1. Отверните пробку
штуцера для контроля
давления топлива на
торце рампы. Обратите
внимание, что в пробке
штуцера для контроля
давления топлива
установлено
уплотнительное кольцо.
Если кольцо порвано или потеряло эластичность,
замените его или целиком пробку.

2. С помощью
металлического защитного колпачка вентиля шины
выверните золотник (такой же, как в шине) из
штуцера.

3. Подсоедините к штуцеру шланг с манометром
(можно использовать
шинный манометр).
Закрепите шланг на
штуцере хомутом. Пустите двигатель и проверьте
давление по манометру.
Оно должно составлять
284–325 кПа (2,9–3,3
кгс/см2).

4. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора
давления. При этом
давление по манометру
должно увеличиться на
20–70 кПа (0,2–0,7 кгс/см2). В противном случае
замените регулятор
давления.

5. Снизьте давление в системе питания (см.
подраздел 2.17.1.1).
Отверните гайку
крепления топливной
трубки к регулятору
давления.

6. Отверните два болта крепления регулятора
давления к топливной
рампе.

7. Аккуратно выведите штуцер регулятора из
отверстия в топливной
рампе и...

8. ...снимите регулятор, отсоединив его
от топливной трубки.

9. Установите регулятор давления в обратном
порядке, предварительно смазав бензином
уплотнительные кольца.
Замените порванные или
потерявшие эластичность уплотнительные кольца.