Разборка и сборка колесных цилиндровChevrolet Niva / Тормозная система / Разборка и сборка колесных цилиндров
Разборку и сборку колесных цилиндров проводите следующим образом.
Снимите защитные колпачки 2 (рис. 6-18), затем выпрессуйте из корпуса 3 цилиндра
поршни 4 в
сборе с деталями устройства автоматического регулирования зазора между
тормозными колодками и
барабаном.
Рис. 6-18. Колесный цилиндр:
1 – упор колодки;
2 – защитный колпачок;
3 – корпус цилиндра;
4 – поршень;
5 – уплотнитель;
6 – опорная чашка;
7 – пружина;
8 – сухари;
9 – упорное кольцо;
10 – упорный винт;
11 – штуцер;
А – прорезь на упорном кольце.
Установите поршень в сборе с автоматическим устройством на специальное
приспособление так,
чтобы выступы приспособления охватывали головку упорного винта 3 (рис. 6-19).
Отверткой, поворачивая
поршень 9, выверните упорный винт 3 из поршня. Снимите с винта уплотнитель 8 с
опорной чашкой 7 и
сухари 5. Разъедините упорное кольцо 4 и упорный винт 3.
Рис. 6-19. Детали колесного цилиндра:
1 – поршень в сборе;
2 – корпус цилиндра;
3 – упорный винт;
4 – упорное кольцо;
5 – сухари;
6 – пружина;
7 – опорная чашка;
8 – уплотнитель;
9 – поршень;
10 – защитный колпачок.
Сборку автоматического устройства и самого колесного цилиндра проводите в
обратной
последовательности с учетом следующего:
• упорные винты поршней завертывайте моментом 4–7 Н·м (0,4–0,7 кгс·м);
• прорезь А (см. рис. 6-18) на упорных кольцах должна быть направлена
вертикально вверх;
отклонение от вертикали допускается не более 30°. Такое расположение прорези
обеспечивает
более полное удаление воздуха из привода тормозного механизма при его прокачке;
• для предварительного сжатия упорных колец поршни в корпус цилиндра
запрессовывайте при
помощи специального приспособления, имеющего форму цилиндра с конусным
внутренним
отверстием;
• усилие запрессовки поршня в цилиндр должно быть не менее 350 Н (35 кгс); при
усилии менее
350 Н (35 кгс) замените упорное кольцо;
• при запрессовке поршня в цилиндр необходимо выдержать размеры 4,5–4,8 мм и 67
мм
(максимально) (см. рис. 6-18) для свободной посадки тормозного барабана;
• перед установкой деталей в корпус цилиндра обильно смажьте их тормозной
жидкостью.
После сборки проверьте перемещение каждого поршня в корпусе цилиндра. Они должны
легко
перемещаться в пределах 1,25–1,65 мм. Последними установите на место защитные
колпачки 2.
Смотрите также
Методика определения причин вибрации раздаточной коробки и пола кузова (в
зоне передних сидений)
Прежде всего, отметьте, при какой скорости возникает вибрация раздаточной
коробки, затем
приступайте к определению причин вибрации.
Испытание 1. Установите рычаги раздаточной коробки и коробки пер ...
БУКСИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Для буксирования неисправного автомобиля
используется специально изготовленный жесткий
буксир (рис. 363).
Рис. 363. Жесткий буксир:
а - для автомобилей типа 6х4;
б - для автомобилей укомплек ...
Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений, Н·м (кгс·м)
Двигатель мод. 2106
Болт М12х1,25 крепления головки блока цилиндров:
– предварительное затягивание 34 – 42 (3,4 – 4,2)
– окончательное затягивание 98 – 121 (9,8 – 12,1)
Болт М8 кре ...