Russia Cars

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
 
1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры ("башмаки").

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).

2. Отверните гайку
крепления шарового
шарнира.

3. С помощью съемника выпрессуйте палец
шарового шарнира из
рычага. Подробнее см.
подраздел 6.1.9., пп. 3–4.

4. Ослабьте гайку заднего крепления растяжки.

5. Отверните гайку
крепления и отсоедините стойку стабилизатора
поперечной устойчивости от рычага.

6. Отверните гайку
крепления рычага к
кронштейну кузова и выньте болт.

7. Снимите рычаг.

Примечания

Внимательно осмотрите рычаг подвески и замените его в следующих случаях: а)
нарушена геометрия рычага; б) резинометаллические шарниры порваны, вспучены с
одной стороны или их резина потеряла упругость.

Для замены резинометаллических шарниров рычага требуются специальный инструмент и навык. В гаражных условиях проще заменить весь рычаг в сборе.

8. Установите рычаг в обратной последовательности. Опустив автомобиль на землю,
несколько раз сильно качните его. Затяните соответствующими моментами: гайки крепления шарового шарнира к рычагу и крепления рычага к кронштейну кузова – 80–96
Н·м (8,0–9,6 кгс·м), гайку крепления растяжки к рычагу – 160–180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м),
гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу – 42–52 Н·м
(4,2–5,2 кгс·м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения
требуемыми моментами.