Russia Cars

Расположение датчика момента искрообразования:

1 – датчик момента искрообразования 2 – вакуумный регулятор
3 – корпус привода вспомогательных агрегатов двигателя

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Вам потребуются
отвертка
вольтметр с пределом измерения 15 В или контрольная лампа 12 В

Неисправности датчика момента искрообразования проявляются следующим образом: – двигатель не удается пустить или он работает с перебоями – неисправен датчик
Холла;
– при трогании автомобиля с места двигатель работает с провалами, автомобиль медленно разгоняется – неисправен вакуумный регулятор; – плохой (вялый) разгон и рывки во время движения автомобиля – неисправен центробежный регулятор.

Проверить исправность датчика Холла и вакуумного регулятора можно не снимая датчик момента искрообразования с автомобиля. Для проверки центробежного регулятора обратитесь на станцию технического обслуживания, так как необходим
специальный стенд.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для проверки
работоспособности
вакуумного регулятора
пустите двигатель и
снимите со штуцера
карбюратора вакуумный
шланг, идущий к
вакуумному регулятору.
Создайте в шланге
разрежение (хотя бы ртом). При этом частота вращения коленчатого вала должна увеличиться, а при снятии разрежения – снизиться.

2. Для проверки
работоспособности датчика Холла снимите крышку
датчика, отвернув два
винта ее крепления.

3. Подключите согласно приведенной схеме
вольтметр или контрольную лампу. Включите зажигание (не пуская двигатель) и медленно вращайте
коленчатый вал двигателя за болт крепления шкива коленчатого вала.
Напряжение должно резко меняться от 0,4 до 8 В (min). Контрольная лампа должна мигать. Если этого не
происходит, датчик Холла неисправен.