Russia Cars

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Осмотреть корпус стартера, удалить грязь и медно-графитовую пыль с внутренней
поверхности.
2. Проверить состояние изоляции катушек обмотки возбуждения, а также отсутствие в
них обрывов и замыканий. 3. Снятие и замену неисправных катушек обмотки возбуждения производить в следующем порядке:
– отвернуть с помощью пресс-отвертки четыре полюсных винта и вынуть полюса, предварительно отметив на полюсах и корпусе места их расположения; – вынуть катушки возбуждения из корпуса. 4. Установку новых катушек возбуждения необходимо производить в обратном порядке
с учетом следующего:
– опустить полюсные винты перед установкой в натуральную олифу; – установить полюса с катушками строго по меткам и, разведя их по диаметру, закрепить полюсными винтами; – установить и зачеканить винты по шлицу после их затяжки 5. Проверить состояние щеток и легкость их перемещения в щеткодержателях. Щетки,
имеющие высоту 6–7 мм, заменить. 6. Осмотреть и проверить состояние обмотки якоря и рабочей поверхности коллектора:
–загрязненный коллектор очистить стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100, после чего продуть стартер сжатым воздухом; – при значительной шероховатости коллектора и выступании слюды между его пластинами проточить коллектор на токарном или специальном станке; – после проточки зачистить поверхность коллектора стеклянной шкуркой зернистостью
80 или 100;
– слюду между пластинами коллектора стартера не подрезать, так как медная щеточная пыль с грязью набьется в канавки, что может нарушить нормальную работу
стартера;
– биение коллектора по отношению к цапфам вала не должно превышать 0,05 мм, а
чистота обработки поверхности должна быть не менее класса Rа -1,25 мкм. 7. Проверить усилие прижатия щеток пружинами. Усилие прижатия щеток проверять
динамометром. Оно должно быть в пределах 10 – 14 Н (1,0 –1,4 кгс). Регулировку производить закручиванием или раскручиванием
пружины. Повышенное усилие приводит к преждевременному износу щеток, а пониженное – к зависанию щеток и потере мощности стартера. 8. Проверить состояние контактов тягового реле стартера. При значительном подгаре
контактов зачистить их мелкой стеклянной шкуркой. При износе в месте соприкосновения с контактным диском развернуть контакты на 180°. 9. Осмотреть привод и при наличии забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифовать их тонким наждачным кругом малого диаметра.