Russia Cars

Установка деталей впускного клапана на седло

1 – дроссельный диск клапана сжатия; 2 – впускной клапан;
3 – седло клапана сжатия с клапаном сжатия в сборе; 4 – пружина впускного клапана

Установка деталей перепускного клапана на шток

1 – дроссельный диск клапана отбоя; 2 – перепускной клапан;
3 – пружина перепускного клапана;

Установка поршня на шток

1 – поршень;
2 – шток;
3 – диск;
4 – пружина

Заливка амортизаторной жидкости

1 – резервуар;
2 – рабочий цилиндр

Установка штока с поршнем в сборе и кольца поршня в рабочий цилиндр

1 – шток с поршнем в сборе; 2 – кольцо поршня;
3 – рабочий цилиндр;
4 – резервуар

Конусные оправки для установки манжеты и уплотнительного кольца в резервуар

Установка манжеты с уплотнительным кольцом в резервуар

1 – резервуар;
2 – оправка;
3 – шток с поршнем в сборе; 4 – уплотнительное кольцо; 5 – манжета;
6 – оправка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сборку амортизаторной стойки проводить в последовательности, обратной разборке, учитывая при этом следующее.

2. Установить детали впускного клапана на седло, как показано на рис. Установка
деталей впускного клапана на седло.

3. После установки седла клапана сжатия в корпус проверить свободный ход дроссельного диска и впускного клапана. При этом необходимо следить, чтобы пружина не выходила за пределы поверхности дисков.

4. После запрессовки седло не должно выпрессовываться из корпуса под действием
усилия 270 Н (25 кгс).

5. Корпус клапана сжатия в сборе запрессовывается в цилиндр легким постукиванием
по периферии корпуса после совмещения его с цилиндром.

6. Установить пружину, перепускной клапан, дроссельный диск и поршень на шток (см.
рис. Установка деталей перепускного клапана на шток и Установка поршня на шток).

7. Проверить свободный ход дисков.

8. Крестообразное углубление стопорной гайки должно быть обращено в сторону пружины.

9. Момент затяжки гайки крепления поршня 30–50 Н·м (3–5 кгс·м), стопорной гайки
20–30 Н·м(2–3 кгс·м).

10. Для удаления из жидкости механических примесей ее следует профильтровать,
если в предварительно слитой жидкости находится вода, или же стойка эксплуатировалась без замены жидкости более 5 лет, следует заменить жидкость.

11. Залить в собранный с клапаном сжатия и установленный в резервуар рабочий цилиндр (доверху) и в резервуар (остальное) (340±5) смЗ амортизаторной жидкости
МГП-10 (см. рис. Заливка амортизаторной жидкости).

12. при установке штока 1 (см. рис. Установка штока с поршнем в сборе и кольца
поршня в рабочий цилиндр) с поршнем в рабочий цилиндр 3 приподнять последний над
резервуаром, поместить свертное фторопластовое кольцо 2 в проточку на поршне и,
придерживая кольцо, ввести его вместе с поршнем в рабочий цилиндр, не допуская
погружения штока в цилиндр глубже верхней поверхности ограничителя хода отбоя.

13. В случае, если после этого шток будет стремиться опускаться в цилиндр, сделайте
несколько возвратно-поступательных движений штоком относительно цилиндра, чтобы заполнить последний жидкостью из резервуара.

14. Манжету штока и уплотнительное кольцо резервуара при ремонте рекомендуется
заменять новыми.

15. Рабочую поверхность манжеты (между уплотнительными кромками) заполните смесью 1,5 г дисульфида молибдена, ГОСТ 212-76 и 0,5 г амортизаторной жидкости
(смесь консистенции густой сметаны), распределяя равномерно по внутренней поверхности манжеты.

16. При установке манжеты на шток и затем манжеты, предварительно подсобранной с
уплотнительным кольцом, в резервуар необходимо использовать конусные оправки,
как показано на рис. Конусные оправки для установки манжеты и уплотнительного
кольца в резервуар, чтобы не повредить рабочие кромки манжеты и кольцо.

17. Установку манжеты с уплотнительным кольцом в резервуар и затяжку гайки резервуара (рис. Установка манжеты с уплотнительным кольцом в резервуар) следует производить при полностью выдвинутом штоке (до упора ограничителя хода
отбоя в направляющую штока) специальным ключом: момент затяжки гайки 120–150 Н·м (12–15 кгс·м).

18. Запрессовку манжеты производить аккуратно, чтобы не повредить ее рабочие кромки и кольцо.