Коленчатый вал и маховик - Шлифование шеекМосквич / Особенности ремонта двигателя мод. 2106 / Коленчатый вал и маховик - Шлифование шеек
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Незначительные задиры на шейках могут быть зачищены бруском карборунда мелкой
зернистости. Если риски очень глубокие или шейки имеют овальность более 0,05 мм,
их
шлифуют.
Коренные и шатунные шейки необходимо шлифовать, уменьшая их размеры на 0,25 мм,
чтобы получить, в зависимости от степени износа, определенный ремонтный размер,
приведенный в табл. Комплекты вкладышей подшипников ремонтных размеров и
ремонтные размеры шеек коленчатого вала.
После шлифования и последующей доводки шеек следует хорошо промыть коленчатый
вал для удаления остатков абразива. Каналы для смазки с удаленными заглушками
несколько раз промыть бензином под давлением. На первой щеке коленчатого вала
необходимо указать величину уменьшения шеек (0,25; 0,50 мм и т.д.).
Овальность и конусность коренных и шатунных шеек после шлифования должны быть не
более 0,007 мм.
Смотрите также
Техническая характеристика
Электрический спидометр состоит из
преобразователя
(датчика), который обеспечивает
подачу
сигналов на приемник; приемника (трехфазного
синхронного двигателя с возбуждением
от постоянных
маг ...
Общие сведения о шинах
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
На автомобили устанавливают шины с радиальным построением каркаса размерностью
165/80 R14 модели МИ-180 в камерном исполнении или бескамерные шины 175/70 R14
GT-
70 фирмы “Гудьи ...
Вентиляция салона
Наружный воздух может поступать в салон автомобиля следующим образом:
• через верхние щели панели приборов и сопла обдува стекол передних дверей, если
переместить распределительный рычаг в крайнее п ...