Шатунно-поршневая группа - Проверка зазора между поршнем и пальцемМосквич / Особенности ремонта двигателя мод. 2106 / Шатунно-поршневая группа - Проверка зазора между поршнем и пальцем
Проверка правильности подбора поршневого пальца двигателя мод. 2106
Проверка посадки поршневого пальца двигателя мод. 2106
Палец запрессован в верхнюю головку шатуна с натягом и свободно вращается в
бобышках поршня с зазором 0,08...0,016 мм.
Пальцы, а также отверстия в бобышках поршня делят по размерам на три группы
через 0,
004 мм и маркируют краской от меньшего к большему: синей, зеленой, красной.
Поршень,
палец и шатун, устанавливаемые в один цилиндр двигателя, должны быть одной
размерной группы.
Сопряжение поршневого пальца и поршня проверяют, вставляя палец, предварительно
смазанный моторным маслом, в отверстие бобышки поршня. Для правильного
сопряжения необходимо, чтобы поршневой палец входил в отверстие от нажатия
большого пальца руки (рис. Проверка правильности подбора поршневого пальца
двигателя
мод. 2106) и не выпадал из бобышки (рис. Проверка посадки поршневого пальца
двигателя
мод. 2106), если держать поршень с поршневым пальцем в вертикальном положении.
Выпадающий из бобышки палец заменить другим, следующей категории. Если в поршне
палец третьей категории, то заменить поршень с пальцем.
Смотрите также
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период
Выполняйте техническое обслуживание и ремонт автомобиля в гарантийный
период только на специализированных предприятиях технического
обслуживания (СТО). Работники СТО обязаны внести в талоны сервис ...
Трансмиссия - После пробега 60 000 км
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
После пробега 60 000 км при очередном обслуживании заменить масло в коробке
передач (см. подразделы 3.3.22 и 3.4.2) и в картере заднего моста (аналогично
замене
масла в коробке ...
Механизм сцепления
(рис. 122)
Рис. 122. Механизм сцепления:
1 - ведомый диск; 2 - ведущий средний диск; 3 - установочная втулка; 4 -
нажимной диск; 5 - вилка отжимного рычага; 6 - отжимной рычаг; 7 - пружина
у ...