Шатунно-поршневая группа - Подбор поршня к цилиндруМосквич / Особенности ремонта двигателя мод. 2106 / Шатунно-поршневая группа - Подбор поршня к цилиндру
Поршень двигателя мод. 2106
1, 2 и 3 – плоскости измерения профиля юбки; 4 – утрированный профиль юбки в продольном сечении (перпендикулярно оси поршневого пальца)
Поршень и соответствующий ему цилиндр должны относиться к одному классу, так
же
как и поршень с поршневым пальцем к одной категории.
Предупреждение
По наружному диаметру поршни разбиты на пять классов (А, В, С, D, Е), а по
диаметру
отверстия под поршневой палец – на три категории через 0,004 мм. Класс поршня
(буква) и категория отверстия под поршневой палец (цифра) клеймятся на днище
поршня.
Размеры диаметра юбки в мм
A 78,930 – 78,940
B 78,940 – 78,950
C 78,950 – 78,960
D 78,960 – 78,970
E 78,970 – 78,980
Для подбора поршня к любому цилиндру поршни и цилиндры разбиты на классы с
некоторым перекрытием размеров. Поэтому в запасные части поставляются поршни
только классов А, С, Е. Этих классов достаточно для подбора поршней к любому
цилиндру
Главное при подборе поршня – обеспечить необходимый монтажный зазор между
поршнем
и цилиндром, который определяется промером цилиндра и поршня.
Разность большего и меньшего диаметров юбки поршня в поперечном сечении
составляет
0,4 мм.
При подборе новых поршней к изношенному цилиндру зазор между юбкой поршня и
зеркалом гильзы следует проверять в нижней, наименее изношенной части цилиндра.
Нельзя допускать уменьшения зазора в этой части цилиндра до значения менее 0,02
мм.
При сборке двигателя необходимо обращать внимание на метки на
поршнях: буква П или стрелка, показывающая правильное положение поршня в
цилиндре,
должны быть обращены к передней части двигателя.
При текущем ремонте в частично изношенные цилиндры, как правило, устанавливают
поршни того же размера (нормального или ремонтного), какой имели поршни,
работавшие
ранее в данном двигателе. Однако желательно подобрать комплект поршней с большим
диаметром юбки для уменьшения зазора между поршнем и зеркалом цилиндра.
Поршни меняют чаще всего вследствие износа канавки верхнего поршневого кольца и
реже из-за износа юбки поршня.
Поршни целесообразно заменять в те же сроки, что и поршневые кольца.
В запасные части поршни поставляют как номинального, так и ремонтных размеров, с
увеличенным диаметром юбки.
Номера ремонтных поршней и величина увеличения диаметра юбки
Номер поршня | Увеличение диаметра |
21011-1004015-21 | +0,4 мм |
21011-1004015-22 | +0,4 мм |
На ремонтных поршнях двигателя мод. 2106 на днище выбиты наибольший диаметр
юбки
поршня, округленный до 0,01 мм, и его масса.
Смотрите также
Шаровые шарниры рулевых тяг
Разборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Удалить шплинт-проволоку с грязезащитного чехла 39 (см. рис. Рулевое
управление), снять чехол и опорную шайбу 32.
2. Сжать усики стопорного кольца 36 и вынуть его и ...
Замена ламп - Лампа переднего указателя поворота
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Вам потребуется
лампа А12-21-3 (На лампе указаны только мощность и напряжение.)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините колодку с
проводами от патрона
лампы. Для доступа к ...
Рессора - Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоединить нижнее крепление амортизатора (см. подраздел 4.2.2, пункт 4).
2. Разгрузить рессору и установить под задний мост упор.
3. Отвернуть четыре гайки 1 стремянок р ...