Russia Cars

Ограничительные втулки на винтах регулировки системы холостого хода карбюратора ДААЗ-2141

1 – ограничительная втулка винта количества смеси; 2 – ограничительная втулка винта качества смеси

Регулировочные элементы системы холостого хода карбюраторов ДААЗ-2140-50 и ДААЗ-2140-70

1 – корпус ЭПХХ;
2 – ограничительная втулка винта качества смеси

Регулировочные элементы системы холостого хода карбюраторов ДААЗ-21041 и ДААЗ-21041-10

1 – заглушка отверстия винта качества смеси; 2 – датчик-винт

Регулировка частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода с контролем токсичности осуществляется при пробеге нового автомобиля
1,5 тыс. км и в дальнейшем через каждые 15 тыс. км.

ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ 2106

Двигатель автомобиля должен быть отрегулирован на минимальную частоту вращения
коленчатого вала (850±50) мин-1 и на содержание в отработавших газах окиси углерода
СО не более 1,5 %, а углеводородов СН – не более 1200 млн-1.

Полную регулировку системы холостого хода карбюратора нужно проводить только на
станции технического обслуживания автомобилей согласно периодичности, указанной в
сервисной книжке. Самостоятельно разрешается осуществлять только подрегулировку
системы холостого хода в пределах, определяемых ограничительными втулками 1 (см.
рис. Ограничительные втулки на винтах регулировки системы холостого хода карбюратора ДААЗ 2141) и 2 винтов количества и качества смеси. Попытки повернуть
втулки на большой угол приведут к их разрушению. В этом случае за повышенное содержание в отработавших газах окиси углерода СО и углеводородов СН перерасход
топлива завод ответственности не несет.

Подрегулировку надо проводить на прогретом двигателе с температурой охлаждающей
жидкости не ниже 80° С, с отрегулированными тепловыми зазорами в механизме привода
клапанов, правильной установкой угла опережения зажигания, при полностью открытой
воздушной заслонке и установленным сезонным регулятором подачи воздуха в положение для забора воздуха «летом».