Russia Cars

На модернизированных автомобилях КАМАЗ устанавливается
усиленное рулевое управление (ГУР модели 4310).

Рулевое управление автомобиля (рис. 270)

Рис. 270. Управление рулевое:

1 - колесо рулевое; 2 - колонка; 3 - вал карданный; 4 - радиатор; 5 - клапан управления гидроусилителем; 6 - редуктор угловой; 7 - гидроусилитель с рулевым механизмом; 8 - тяга продольная; 9 - сошка; 10 - трубопровод низкого давления; 11 - трубопровод высокого давления; 12 - насос гидроусилителя руля; 13 - бачок гидросистемы

снабжено гидроусилителем 7, объединенным в одном агрегате с рулевым механизмом, клапаном 5 управления гидроусилителем и угловым редуктором 6.

Включает в себя, кроме упомянутых узлов: — колонку 2 рулевого управления с рулевым колесом 1;
— карданный вал 3 рулевого управления; — насос 12 гидроусилителя рулевого управления в сборе с бачком 13 гидросистемы; — радиатор 4;
— трубопроводы высокого 11 и низкого 10 давления; — тяги рулевого привода.

Гидроусилитель рулевого управления уменьшает усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу для поворота передних колес, смягчает удары, передающиеся от неровностей дороги, а также повышает безопасность движения, позволяя сохранять
контроль за направлением движения автомобиля в случае разрыва шины переднего колеса.

На модернизированных автомобилях КАМАЗ изменено
крепление рулевой сошки см. рис. 271.

Рис. 271

Вместо стяжных болтов, гаек и шплинтов для крепления применяется гайка со стопорной шайбой.