Разделы


ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

При сервисе 2:
— проверить состояние и зазор в шарнирах карданных валов, зазор не допускается; — закрепить фланцы карданных валов.

Болты соединения фланцев карданных валов переднего и заднего мостов должны быть затянуты с
моментом 80—90 Н.м (8—9 кгс- м), болты фланцев карданного вала промежуточного моста — 60—70 Н.м (6—7 кгс- м), болты крепления фланцев основного
карданного вала — 120—140 Н.м (12—14 кгс. м); — смазать шарниры карданных валов.

При сервисе С проверить наличие зазора в шлицевых соединениях карданных валов, зазор не допускается.

При значительном радиальном и торцовом зазорах в подшипниках крестовины нужно разобрать шарнир и заменить подшипники и крестовину. Следует периодически проверять зазор в шлицевом соединении, отсоединив один из фланцев карданного вала. При наличии ощутимого зазора в шлицевом соединении заменить карданный вал.

      Смотрите также

      Прокол колеса
      Прокол колеса — это неприятность, с которой рано или поздно сталкивается каждый водитель. Воздух из проколотого колеса может выходить быстро или медленно, это зависит и от величины предмета, ко ...

      Замена растяжки
      ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Если после замены растяжки автомобиль при езде начало уводить в сторону, обратитесь в специализированную мастерскую для диагностики передней подвески, обязате ...

      Коленчатый вал - Снятие
      ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять масляный картер и прокладку картера. 2. Снять масляный насос (см. подраздел 2.3.1, пункты 1-3). 3. Снять ремень привода вентилятора (см. подраздел 2.2.3, пун ...

      Поиск по сайту