Особенности устройстваВолга / Рулевое управление / Особенности устройства
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Механизм рулевого управления «глобоидального» типа с передаточным числом 19,1.
Картер механизма алюминиевый. Червяк напрессован на вал. Опорами вала являются
два роликовых конических подшипника. Задний подшипник запрессован в картер до
упора
в буртик задней крышки, а посадка переднего подшипника скользящая, и он
упирается в
буртик передней крышки. Под крышками установлены регулировочные прокладки для
регулировки осевого зазора червяка. В паз вала сошки установлен на оси
трехгребневой
ролик. Нижней опорой вала сошки являются две бронзовые втулки, запрессованные в
удлинитель картера. Верхней опорой служит роликовый конический подшипник,
запрессованный в верхнюю крышку картера. Посадка вала в подшипник скользящая.
Для
регулировки механизма предназначен регулировочный винт, который фиксируется
стопорной шайбой и защищен колпачковой гайкой.
Рулевая колонка травмобезопасная, с возможностью регулировки положения за счет
овальных отверстий в кронштейне. Вал рулевой колонки установлен в картере на
двух
подшипниках и передает крутящий момент на механизм рулевого управления через
карданный вал. Рулевая колонка оборудована противоугонным устройством. Рулевое
колесо установлено на шлицах вала рулевой колонки и крепится гайкой.
Рулевая трапеция состоит из тяги сошки, двух боковых тяг, регулируемых по длине
с
помощью регулировочных трубок, и двух поворотных рычагов, закрепленных на
поворотном кулаке. Шаровые шарниры разборные. От грязи, пыли и влаги они
защищены
резиновыми уплотнителями.
Маятниковый рычаг крепится на пальце. Палец в кронштейне поворачивается в двух
металлокерамических втулках. Втулки установлены в кронштейне со свободной
посадкой и защищены от грязи резиновыми втулками. За счет деформации резиновых
втулок и свободной посадки металлокерамических втулок маятниковый рычаг может
перемещаться в вертикальном направлении. В шаровой шарнир маятникового рычага
установлен полиэтиленовый сухарь, фиксирующий положение пальца в определенном
положении.
Смотрите также
Проверка и замена колодок тормозного механизма переднего колеса
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Вам потребуются
ключи на “13” и “17”
домкрат
подставка
отвертка
молоток
фломастер
металлическая щетка
Периодичность проверки
Через каждые 15 000 км.
При необхо ...
Замена шкива генератора
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите генератор с автомобиля (см. подраздел 7.2.3).
2. Чтобы отвернуть гайку
крепления шкива, необходимо
удерживать вал ротора от
проворачивания шестигранником.
...
Замена задней рессоры
Для снятия задней рессоры:
— ослабьте гайки стяжных шпилек щек башмака
рессоры;
— расшплинтуйте пальцы опор рессоры
и выбейте
пальцы опор рессоры (у автомобилей
КамАЗ-5320,
КамАЗ-5410, КамАЗ ...