Сцепление с диафрагменной пружиной - Педаль сцепления - Регулировка педали
сцепленияВолга / Трансмиссия / Сцепление с диафрагменной пружиной - Педаль сцепления - Регулировка педали
сцепления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Регулируют ход педали, измененяя длину толкателя главного цилиндра. Для этого необходимо отсоединить толкатель от педали, ослабить гайку 1 регулировочного узла толкателя и, поворачивая проушину 2 в нужную сторону, добиться требуемого результата. После чего затянуть гайку и подсоединить толкатель к педали. 2. Полный ход педали сцепления должен быть в пределах 145–160 мм. 3. Свободный ход педали не регулируется.
Смотрите также
Монтажный блок
Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном
монтажном блоке
(рис. 7-2), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки.
Схема внутренних
соединений ...
Сцепление с периферийным расположением пружин - Особенности устройства
Сцепление с периферийным расположением пружин
1 – верхняя часть картера сцепления;
2 – вилка выключения сцепления;
3 – шаровой палец;
4 – нижняя часть картера сцепления;
5 – грязезащитный чехол ...
Органы управления
Органы управления автомобиля ВАЗ-1111:
1 – панель приборов
2 – прикуриватель
3 – кожух отопителя
4 – рычаг переключения передач
5 – рычаг стояночного тормоза
6 – ручка крышки кожуха отопителя ...