Russia Cars

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Оправка для обжатия набивки заднего уплотнения коленчатого вала

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Промыть все детали бензином и просушить.

2. Осмотреть коленчатый вал. Если на нем есть
трещины, его необходимо заменить.

3. Вывернуть пробки, прочистить, промыть
бензином и продуть
сжатым воздухом
масляные каналы
коленвала. Завернуть
пробки и затянуть
моментом 38–42 Н·м (3,
8–4,2 кгс·м).
4. Если на коренных и шатунных шейках есть незначительные риски, царапины, задиры или овальность шеек превышает 0,01 мм, шейки нужно прошлифовать под ремонтный размер. После шлифовки шейки необходимо отполировать. Ремонтные размеры шеек вала приведены в табл. 2.12. Острые кромки фасок масляных каналов притупить абразивным конусом. После шлифовки промыть вал и продуть сжатым воздухом масляные каналы. После шлифовки шеек коленчатого вала нужно
устанавливать вкладыши
коренных и шатунных
подшипников соответствующего ремонтного размера.
5. Осмотреть вкладыши
коренных подшипников.
Если на них есть риски, задиры, царапины,
отслоения, вкрапления
твердых частиц и т.д.,
вкладыши заменить.

6. Осмотреть маховик.
Если повреждены зубья
венца маховика, есть
задиры, царапины и т.д. на поверхности, прилегающей к ведомому диску
сцепления, маховик
заменить. Если на
маховике есть трещины,
его также нужно
заменить.

7. В отверстие коленчатого вала со стороны маховика
запрессован подшипник носка первичного вала, закрытого типа. Осмотреть подшипник, при обнаружении дефектов (большой люфт, заедание, повреждение защитных колец и т.д.)
выпрессовать его из коленвала при помощи съемника.
Запрессовать новый подшипник заподлицо с нижней гранью фаски отверстия в коленвале.

8. Осмотреть сальник коленвала в крышке
распределительных
звездочек. Если сальник поврежден (надрывы,
вырывы, большой износ
рабочей кромки и т.д.), его нужно вынуть из крышки с помощью отвертки и
запрессовать новый. При большом пробеге
автомобиля
рекомендуется заменить
сальник.

9. Заменить набивку
заднего уплотнения
коленчатого вала в
постели коренного
подшипника и в
держателе. Удалить
старую набивку и вложить новую длиной примерно
120 мм. Обрезать концы
набивки так, чтобы она
выступала над плоскостью постели и держателя на 0, 5–1,0 мм.

10. Обжать набивку, для этого уложить в постель подшипника оправку 1, установить держатель 4 и крышку коренного подшипника и затянуть гайки 3 и болты 2. Размеры оправки показаны на рисунке.

11. Проверить состояние резиновых уплотнителей 1 в держателе набивки. Если они потеряли упругость, потрескались, порваны и т.д., уплотнители нужно заменить.