Уход за кузовом - Антикоррозионная защита кузова
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части
дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной
сварки.
Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова
при
попадании влаги, грязи, солей, кислот.
В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля для дополнительной защиты
внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова наносят специальный
антикоррозионный состав, а в соединениях деталей – уплотнительные мастики.
Применяемые материалы для антикоррозионной обработки указаны в таблице
"Антикоррозионные составы для обработки кузова".
Автоконсервант «Мовиль» или «Мовиль–2» используется для обработки скрытых
полостей. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1–1,5 года.
Автоконсервант допускает обработку поверхностей, ранее покрытых нигролом или
другими маслами, а также ржавых поверхностей.
Защитный смазочный материал «НГМ–МЛ» применяется для обработки скрытых
полостей. Этим материалом обработаны скрытые полости новых автомобилей.
Защитное пленочное покрытие «НГ–216Б» используется для покрытия частей
автомобиля под кузовом.
Мастика противошумная битумная «БПМ–1» применяется для защиты от коррозии днища
кузова и для уменьшения шума. Толщина покрытия 1,0– 1,5 мм.
Пластизоль «Д–11А» используется для защиты днища кузова от коррозии, от
абразивного износа и для шумоизоляции. Толщина покрытия 1,0–1,2 мм. Пластизолем
«Д–11А» обработаны днища новых автомобилей.
Пластизоль «Д–4А» применяется для герметизации сварных швов.
Невысыхающая мастика «51–Г–7» используется для герметизации сочленений кузова.
Во внутренние полости антикоррозионное вещество напыливается способом
воздушного и безвоздушного распыления.
При воздушном распылении требуется сжатый воздух с давлением 0,5–0,8 МПа,
пистолет-краскораспылитель с бачком, шланги и удлинительные насадки для
пистолета.
Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением
4–12 МПа, которое позволяет распыливать материалы значительной вязкости.
Смотрите также
Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) - Замена
модуля зажигания - Двигатель мод. 2112
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) Распечатать (без иллюстраций)
12. Снимите пробку маслоналивного
отверстия, повернув ее против часовой
стрелки до упора. Отверните четыре
ко ...
Проверка технического состояния задней подвески - Балка задней подвески
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Проверить состояние балки, подушек рессор, сварочных швов, резьбы во фланцах
балки.
При наличии трещин или значительной деформации указанных деталей и сварочных
швов, заменить б ...
Вакуумный усилитель - Проверка
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
При повышении усилия на педаль тормоза необходимо проверить работоспособность
вакуумного усилителя.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Нажать на педаль тормоза до упора несколько раз при ...