ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
При ежедневном техническом обслуживании следует проверить внешним осмотром состояние тягово- сцепного устройства. Особое внимание обратить на наличие шплинта защелки.
При сервисе 2:
— проверить свободный осевой ход крюка буксирного
прибора, который не должен превышать 0,5 мм;
— смазать с помощью двух
пресс-масленок стебель
и гайку крюка тягово-сцепного устройства;
— затянуть гайки болтов крепления кронштейнов
топливного бака.
При сервисе С:
— проверить состояние рамы внешним осмотром.
Наличие трещин, следов коррозии на полках
лонжеронов
и поперечин не допускаются;
— проверить наличие всех заклепок, в случае
отсутствия — установить болт с гайкой.
Смотрите также
Разборка вала ведущей шестерни главной передачи
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Спрессовать внутреннее кольцо переднего подшипника.
2. Снять распорное кольцо 1 переднего подшипника.
Спрессовать задний подшипник 2 с внутренним кольцом и
снять регул ...
АВАРИЙНЫЕ РЕЖИМЫ
Если температура жидкости превысит 103±5°С,
что возможно в случае отказа датчика температуры,
разомкнутся контакты термопредохранителя. При
этом отключается топливный клапан и горение прекращается. ...
Пропал холостой ход
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
На автомобилях семейства ВАЗ–2109 применяются карбюраторы типа “Солекс”
Димитровградского автоагрегатного завода.
Существуют три наиболее часто встречающиеся причины исчезновения ...